Kenteken check 24-KLR-3
APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 223.274 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 24KLR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 24-KLR-3
Waardebehoud Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 24-KLR-3
Onderhoud Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 24-KLR-3
Veiligheid Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 24-KLR-3
Prestaties Honda Civic 1.8 (2010) – Kenteken 24-KLR-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Civic 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1798cc i-VTEC motor (R18A1) met 103 pk
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting in Nederland
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Goede waardebehoud voor een auto uit 2005
Minpunten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan moderne compacte auto's
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Brandstofverbruik is niet meer topklasse volgens huidige normen
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-KLR-3 is een grijze Honda Civic 1.8 Style Mode uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €25.800 en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief zuinige motor.
De 1798cc motor in deze Honda Civic is de R18A1, een SOHC i-VTEC 4-cilinder die ongeveer 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot oudere Civic-motoren met kettingproblemen. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot lichte prestatieverlies, maar dit is meestal eenvoudig te verhelpen met reiniging.
De handgeschakelde transmissie van deze Civic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met synchronisatieringen komen weinig voor.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.8 Style Mode uit 2005 met kenteken 24-KLR-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en injectoren goed zijn onderhouden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, rijplezier en lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de carrosserie zorgvuldig.
Deze grijze Honda Civic met kenteken 24-KLR-3 uit 2010 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte, zuinige en onderhoudsvriendelijke auto zoekt. De 1798cc motor en handgeschakelde versnellingsbak zorgen voor een prettige rijervaring met relatief lage kosten. Met goed onderhoud kan deze Civic nog jaren probleemloos meegaan.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,970 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,107 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 17
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic 1.8 (24-KLR-3)
Wat is de APK status van 24-KLR-3?
De APK van 24-KLR-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-KLR-3 een import auto?
Nee, 24-KLR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-KLR-3 gehad?
24-KLR-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Honda Civic 2005?
De motorcode is R18A1, een SOHC i-VTEC 4-cilinder motor met 103 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda Civic?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets gunstiger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na hoge kilometerstanden.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €800 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Injectievervuiling
Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder soepel lopen en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, vooral bij stadsverkeer en veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten bij ernstige roest.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Soms kan de synchronisatiering in de handgeschakelde bak slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
