Kenteken check 24-LXP-5
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 129.314 km (peildatum jul 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24LXP5
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 24-LXP-5
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 24-LXP-5
Onderhoud BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 24-LXP-5
Veiligheid BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 24-LXP-5
Prestaties BMW 325i Coupé (2010) – Kenteken 24-LXP-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1625 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Soepele en krachtige 3.0L N52 zescilinder motor met 160 pk
- Steptronic 6-traps automaat voor comfortabel schakelen
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Sportief coupé design met Business Line uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Mogelijke olieverbruik en waterpompproblemen bij motor
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Automaat kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 160 pk benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-LXP-5 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 325xi Business Line uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert rijplezier met praktische inzetbaarheid en werd nieuw geleverd voor circa €58.495.
De 2996cc motor in deze BMW 325xi is de bekende BMW N52B30 motorcode, een atmosferische zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) in de Business Line uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage aan de waterpomp en thermostaat.
De automaat in deze 325xi is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende problemen zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325xi Business Line met kenteken 24-LXP-5 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 24-LXP-5 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare keuze voor liefhebbers van een premium coupé met zescilinder benzinemotor en automaat. Met goed onderhoud biedt deze 325xi een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
APK keuring details: 32
APK keuring details: 18
APK keuring details: 06
APK keuring details: 51
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Coupé (24-LXP-5)
Wat is de APK status van 24-LXP-5?
De APK van 24-LXP-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-LXP-5 een import auto?
Nee, 24-LXP-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-LXP-5 gehad?
24-LXP-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Coupé uit 2010?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter zescilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die schokkerig schakelen veroorzaakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €900 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Coupé uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en waterpomp defecten
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen en waterpomp of thermostaat kunnen falen.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, koelvloeistoftemperatuur schommelt, motorwaarschuwingen.
Versnelde slijtage automatische transmissie
De 6-traps Steptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of olielekkage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, olielekkage onder auto.
Injectoren en brandstofsysteem vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
iDrive systeem en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, storingen in comfortfuncties.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Door leeftijd kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, speling in stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
