Kenteken check 24-NK-PP
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 323.338 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 24NKPP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 24-NK-PP
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 24-NK-PP
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 24-NK-PP
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 24-NK-PP
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 T (2003) – Kenteken 24-NK-PP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1555 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 1.8 Turbo motor met 120 pk.
- Praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor zijn klasse.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die motorschade kan veroorzaken.
- Automaat kan stroef schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Verhoogd olieverbruik vereist extra aandacht.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij grote problemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-NK-PP is een grijze Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line MT uit 2003 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €42.590 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1781cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A4 Avant uit 2001 draagt meestal de motorcode 'AGN' of 'AWT', beide 1.8-liter turbo benzinemotoren die 120 pk leveren. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten ketting (timing chain) die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast komen turbo defecten voor, zoals lagerschade door olievervuiling of slijtage. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij deze motoren, wat regelmatig oliepeilcontrole en mogelijk bijvullen vereist.
Deze uitvoering is uitgerust met een automatische transmissie, waarschijnlijk een 4-traps automaat met bakcode CUW. Veelvoorkomende problemen zijn stroef schakelen, vooral bij koude motor, en soms het niet goed oppakken van de versnelling bij het wegrijden. Versleten lamellen kunnen revisie of vervanging van de bak noodzakelijk maken, wat kostbaar is. Onderhoud van de automaat is cruciaal; tijdige olieverversing en controle kunnen dure reparaties voorkomen. De automaat kan ook schokken of trillen vertonen bij het schakelen, wat kan wijzen op systeemstoringen of mechanische slijtage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of transmissierevisies kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 Turbo Pro Line MT uit 2001 met kenteken 24-NK-PP is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud van de automaat. Let op tekenen van olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit om het schakelen te testen is essentieel. Controleer ook op bekende problemen zoals schokken bij schakelen en onregelmatige motorloop. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 24-NK-PP uit 2003 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige 1.8 Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain, turbo en automaatproblemen, biedt deze auto veel waar voor zijn geld als deze goed onderhouden is. Voor Nederlandse kopers is het een praktische en relatief zuinige keuze binnen zijn segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,896 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 34
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 T (24-NK-PP)
Wat is de APK status van 24-NK-PP?
De APK van 24-NK-PP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-NK-PP een import auto?
Nee, 24-NK-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-NK-PP gehad?
24-NK-PP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'AGN' of 'AWT' voor de 1781cc 1.8 Turbo benzinemotor met 120 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan stroef schakelen, vooral bij koude motor, en lamellen kunnen slijten waardoor revisie nodig is.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe herken ik problemen met de turbo?
Symptomen zijn rook uit de uitlaat, vermogensverlies en een fluitend geluid bij accelereren.
Mogelijke gebreken
Versleten timing chain
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan lagerschade oplopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelt stroef
Automatische transmissie kan stroef schakelen, vooral bij koude motor, door slijtage of olieproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij wegrijden, vreemde geluiden uit bak.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij hoge belasting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 Avant 1.8 T modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
