Kenteken check 24-NPS-7
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 79.221 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 24NPS7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 24-NPS-7
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 24-NPS-7
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 24-NPS-7
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 24-NPS-7
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken 24-NPS-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1245 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en karaktervol 1.4 T-Jet turbomotor met goede respons
- Stijlvol en onderscheidend design in het compacte segment
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 99 pk motor
- Goede wegligging en stuurgevoel typisch Alfa Romeo
- Redelijke onderhoudskosten voor een Italiaanse auto met goede onderdelenbeschikbaarheid
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan schokkerig worden en mechatronica kan falen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen slijten, vooral bij slecht onderhoud
- Beperkte achterruimte en kofferbak voor een hatchback
- Marktwaarde daalt sneller dan bij Duitse concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 24-NPS-7 is een zwarte Alfa Romeo MiTo 1.4 T Progression uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €22.700 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en rijgedrag.
De motor in deze MiTo is de 1.4 T-Jet, een 1368cc viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 99 pk (officieel 120 pk in sommige versies, maar Progression uitvoering vaak 99 pk). De motorcode is doorgaans de 955A1.000 of een variant daarvan, onderdeel van de Fiat-FCA 1.4 T-Jet motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn levendige karakter en relatief goede prestaties voor een kleine hatchback. De MultiAir technologie is niet standaard op deze versie uit 2008, die vooral een conventionele turbomotor betreft.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 6-traps automatische transmissie, vaak de Fiat C635 of een vergelijkbare variant. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de mechatronica. Onderhoud is relatief kostbaar, met reparaties aan de automaat die snel enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 99 pk in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra kosten met zich meebrengt.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 1.4 T Progression met automaat en bouwjaar rond 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik, schokkerig schakelen en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Alfa Romeo MiTo met kenteken 24-NPS-7 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle compacte hatchback met een levendige 1.4 T-Jet motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze MiTo een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van Italiaanse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (24-NPS-7)
Wat is de APK status van 24-NPS-7?
De APK van 24-NPS-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-NPS-7 een import auto?
Nee, 24-NPS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-NPS-7 gehad?
24-NPS-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de MiTo?
De motorcode is meestal 955A1.000 of een variant daarvan, behorend tot de Fiat-FCA 1.4 T-Jet motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze MiTo?
De automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar schokkerig schakelen en mechatronica problemen komen regelmatig voor na 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 T Progression automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk MiTo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een MiTo 1.4 T Progression uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen door versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
