Kenteken check 24-RKJ-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 288.589 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24RKJ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 24-RKJ-1
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 24-RKJ-1
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 24-RKJ-1
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 24-RKJ-1
Prestaties VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 24-RKJ-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.6 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1471 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 105 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat met soepele schakelingen
- Ruime en praktische MPV-carrosserie met goede zitpositie
- BlueMotion technologie voor lagere emissies en verbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen
- Roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Energielabel G, minder zuinig dan nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 24-RKJ-1 is een blauwe Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.990.
De motor van deze Volkswagen Golf Plus is een 1.6 TDI met een cilinderinhoud van 1598cc, 4 cilinders in lijn, en levert 77 kW (105 pk) bij 4400 tpm met een koppel van 250 Nm bij 1500 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.6 TDI voorkomt is de CAYC of CAYB, beide 1.6-liter common rail dieselmotoren met turbo en intercooler. Deze motor heeft een compressieverhouding van 16,5:1 en is voorzien van een roetfilter (DPF).
De Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Highline BlueMotion uit 2009 is uitgerust met een 7-versnellings DSG-automaat (dubbele koppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-4,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-470 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderhoud aan roetfilter, injectoren en turbo kan extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 TDI Highline BlueMotion met kenteken 24-RKJ-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige beurten en DSG-onderhoud. Let op bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Golf Plus met kenteken 24-RKJ-1 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.6 TDI dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en functionaliteit, mits aandacht wordt besteed aan bekende technische aandachtspunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,589 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,028 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,138 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,725 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 58
APK keuring details: 15
APK keuring details: 12
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.6 TDI BMT (24-RKJ-1)
Wat is de APK status van 24-RKJ-1?
De APK van 24-RKJ-1 is verlopen op 19-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-RKJ-1 een import auto?
Nee, 24-RKJ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-RKJ-1 gehad?
24-RKJ-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Golf Plus uit 2009?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1.6 TDI 1598cc in de Golf Plus uit 2009 zijn CAYC en CAYB.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf Plus?
De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de 7-traps DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roetfilter verstopping
Het dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende hoge temperatuur.
Signalen:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Plus 1.6 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
