Kenteken check 24-RLZ-4
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 199.989 km (peildatum okt 2024)
33 punten van aandacht bij kenteken 24RLZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 118d (2011) – Kenteken 24-RLZ-4
Waardebehoud BMW 118d (2011) – Kenteken 24-RLZ-4
Onderhoud BMW 118d (2011) – Kenteken 24-RLZ-4
Veiligheid BMW 118d (2011) – Kenteken 24-RLZ-4
Prestaties BMW 118d (2011) – Kenteken 24-RLZ-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en compacte hatchback met achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Zuinig dieselmotor met een praktijkverbruik rond 1 op 20-22
- Degelijke 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede uitrusting in de Corporate Business Line Ultimate Edition
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 100 pk
- Betrouwbare motor met aluminium blok en moderne common rail techniek
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak voor gezinnen
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte hatchback
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-RLZ-4 is een blauwe BMW 1-serie 118d Corporate Business Line Ultimate Edition uit 2011, gebouwd in 2007. Deze compacte hatchback heeft een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 100 pk en een handgeschakelde transmissie. De auto stond destijds bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 118d uit 2007 is doorgaans de M47TU2D20, een 2.0-liter turbodiesel met common rail injectie en 143 pk (officieel 100 kW in sommige markten). Deze motor levert 300 Nm koppel bij 1750-2000 tpm en is voorzien van een aluminium motorblok voor gewichtsbesparing. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 118d staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een premium merk, met een onderhoudsbeurt voor de koppeling en versnellingsbak rond de €600-€1000 afhankelijk van de werkplaats. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 25-27. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d uit 2007 met kenteken 24-RLZ-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering, Corporate Business Line Ultimate Edition, biedt een goede uitrusting en is aantrekkelijk geprijsd op de tweedehandsmarkt, maar houd rekening met mogelijke onderhoudskosten door leeftijd.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 24-RLZ-4 uit 2011 is een sportieve en relatief zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,158 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
APK keuring details: 57
APK keuring details: 02
APK keuring details: 47
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (24-RLZ-4)
Wat is de APK status van 24-RLZ-4?
De APK van 24-RLZ-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-RLZ-4 een import auto?
Nee, 24-RLZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-RLZ-4 gehad?
24-RLZ-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2007?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 25-27.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen in handbak kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
