Kenteken check 24-SNJ-3

APK geldig tot mrt 2027 - 11+ eigenaars - 274.015 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-030598
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
24-SNJ-3
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Type
320i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-SNJ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Beige
Brandstoftype
Benzine
BMW 320i 2011

Betrouwbaarheid BMW 320i (2011) – Kenteken 24-SNJ-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
82

Waardebehoud BMW 320i (2011) – Kenteken 24-SNJ-3

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud BMW 320i (2011) – Kenteken 24-SNJ-3

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid BMW 320i (2011) – Kenteken 24-SNJ-3

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties BMW 320i (2011) – Kenteken 24-SNJ-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Nieuwprijs
€ 44.004
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
291 dagen
Eigenaren
11+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
24 voertuigen
Keren opgezocht
332 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Soepel lopende 1995cc 4-cilinder motor met redelijke prestaties
  • Comfortabele 6-traps Steptronic automaat voor soepel schakelen
  • Luxury Line uitvoering met extra luxe en comfort
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Redelijk brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2008
  • Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (motor)
  • Mogelijke injecteurvervuiling bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
  • Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor een benzine sedan
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
  • Beperkte ruimte achterin vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 24-SNJ-3 is een beige BMW 3-serie 320i Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €42.635 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort, luxe en degelijkheid.

De 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320i uit 2008 is onderdeel van de N46 motorfamilie, met motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat in theorie onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, bij deze motor zijn er bekende problemen met de kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen leiden tot een voortijdige slijtage van de distributieketting. Verder zijn er geen turbo's aanwezig bij deze 320i variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd wel vervuild raken, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.

De automatische transmissie in deze BMW 320i is een 6-traps Steptronic automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag en betrouwbaarheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen ontstaan met de mechatronica of olieleidingen, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, maar de rijervaring wordt hierdoor wel comfortabeler.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 320i ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 320i Luxury Line uit 2008 met kenteken 24-SNJ-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en kettingspanners recent zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen en geen slippen. Let op eventuele olielekkages en de conditie van de injectoren. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze beige BMW 3-serie met kenteken 24-SNJ-3 uit 2011 is een comfortabele en luxe middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 maart 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,762 km geregistreerd

XXX,762 km
INFO
3 december 2023
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,802 km geregistreerd

XXX,802 km
INFO
8 december 2022
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,870 km geregistreerd

XXX,870 km
INFO
25 november 2021
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,941 km geregistreerd

213,941 km INFO
10 juni 2020
MEI 2017

Kilometerstand

XXX,075 km geregistreerd

174,075 km INFO
15 mei 2017
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 november 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct

4 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld

20 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

24 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

4 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

23 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Afbeeldingen

BMW 320i 2011 – Afbeelding 1
december 2023
BMW 320i 2011 – Afbeelding 2
december 2023
BMW 320i 2011 – Afbeelding 3
december 2023
BMW 320i 2011 – Afbeelding 4
december 2023
BMW 320i 2011 – Afbeelding 5
december 2023
BMW 320i 2011 – Afbeelding 6
januari 2025
BMW 320i 2011 – Afbeelding 7
januari 2025
BMW 320i 2011 – Afbeelding 8
januari 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 04-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Maximaal koppel 210 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Beige
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 226 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 320i (24-SNJ-3)

Wat is de APK status van 24-SNJ-3?

De APK van 24-SNJ-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-SNJ-3 een import auto?

Nee, 24-SNJ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-SNJ-3 gehad?

24-SNJ-3 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i uit 2008?

De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en moeten tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanners slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Injectievervuiling

De brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.

Signalen:

Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica of olieleidingen van de automaat, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.

Signalen:

Haperend schakelen, slippen, schokkerig rijgedrag.

Let op
Motor/Transmissie

Olielekkages

Olielekkages bij de motor of transmissie kunnen optreden door versleten pakkingen of keerringen.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, brandstofverbruikstoename.

Gering risico
Chassis

Versleten ophangingsdelen

Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging slijten, wat het rijcomfort en de wegligging negatief beïnvloedt.

Signalen:

Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, verhoogde bandenslijtage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 320i in Nederland

Type Plaat