Kenteken check 24-TF-TJ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 345.791 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24TFTJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC HDi 110 (2006) – Kenteken 24-TF-TJ
Waardebehoud Peugeot 206 CC HDi 110 (2006) – Kenteken 24-TF-TJ
Onderhoud Peugeot 206 CC HDi 110 (2006) – Kenteken 24-TF-TJ
Veiligheid Peugeot 206 CC HDi 110 (2006) – Kenteken 24-TF-TJ
Prestaties Peugeot 206 CC HDi 110 (2006) – Kenteken 24-TF-TJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 CC HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1285 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en sportieve cabriolet met stalen klapdak voor veelzijdig gebruik
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk en goed koppel
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en plezierige rijervaring met handgeschakelde versnellingsbak
- Redelijk goede marktwaarde voor een cabriolet uit deze periode
- Comfortabele 2+2 zitindeling met een stijlvol interieur
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
- Elektrisch cabriodak kan storingen vertonen en is duur in onderhoud
- Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan voor benzinevarianten
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-TF-TJ is een zwarte Peugeot 206 CC uit 2006 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert het plezier van open rijden met een relatief zuinige en betrouwbare HDi dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €27.635.
De motor in deze Peugeot 206 CC is de 1.6 HDi diesel met 16 kleppen, een 1560cc viercilinder met common rail injectie. De motorcode die hierbij hoort is vaak de DV6 (DV6TED4), bekend om zijn 80 pk vermogen en koppel van circa 190 Nm. Deze motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak in de 206 CC is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; een nieuwe koppeling kost ongeveer €300-€400 inclusief montage. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met mogelijke kosten voor turbo- of injectorreparaties bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 1.6 HDiF met kenteken 24-TF-TJ uit 2006 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar het onderhoudsboekje. Let op de werking van het elektrische cabriodak, dat mechanisch en elektronisch gevoelig kan zijn. Kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring.
Deze zwarte Peugeot 206 CC met kenteken 24-TF-TJ uit 2006 is een charmante en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,378 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Een wiel remt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een wiel remt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
EOBD-systeem is niet correct, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 CC HDi 110 (24-TF-TJ)
Wat is de APK status van 24-TF-TJ?
De APK van 24-TF-TJ is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-TF-TJ een import auto?
Nee, 24-TF-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-TF-TJ gehad?
24-TF-TJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 206 CC?
De motorcode is meestal DV6 of DV6TED4, een 1560cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met het cabriodak?
Ja, het elektrische en mechanische dak kan storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren, wat reparaties kostbaar kan maken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, rookontwikkeling.
Cabriodak storingen
Elektrische en mechanische storingen in het klapdakmechanisme kunnen het openen/sluiten belemmeren.
Signalen:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen, vreemde geluiden.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 206 CC HDi 110 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
