Kenteken check 24-TF-VT
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 314.331 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 24TFVT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 FSI (2006) – Kenteken 24-TF-VT
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 FSI (2006) – Kenteken 24-TF-VT
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 FSI (2006) – Kenteken 24-TF-VT
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 FSI (2006) – Kenteken 24-TF-VT
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 FSI (2006) – Kenteken 24-TF-VT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.0 FSI motor met 150 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Ruime en praktische 5-deurs Sportback uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk goede waardebehoud voor leeftijd en segment
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade (red)
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren (orange)
- Synchronisatiering slijtage in handbak kan schakelen bemoeilijken (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-TF-VT is een zwarte Audi A3 Sportback 2.0 FSI Ambition uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €32.790 en staat bekend om zijn degelijke bouw en sportieve rijgedrag.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (FSI) en levert 110 kW (150 pk). De motorcode die vaak voorkomt bij deze generatie Audi A3 2.0 FSI is de BPY of BPG, beide 2.0-liter 4-cilinder met DOHC en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren (orange). Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is, zonder turbo.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de ernst.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 Sportback 2.0 FSI Ambition uit 2004 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de degelijke techniek en populariteit. Bij aankoop is het cruciaal om distributieketting, olieverbruik en transmissie te controleren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken 24-TF-VT uit 2006 is een sportieve en betrouwbare compacte middenklasser met een krachtige 2.0 FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 FSI (24-TF-VT)
Wat is de APK status van 24-TF-VT?
De APK van 24-TF-VT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-TF-VT een import auto?
Nee, 24-TF-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-TF-VT gehad?
24-TF-VT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Audi A3 Sportback?
De meest voorkomende motorcodes voor de 1984cc 2.0 FSI motor in de Audi A3 Sportback uit 2004 zijn BPY en BPG.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Sportback?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage handbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Signalen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, schakelmoeilijkheden.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot doorslippen en verminderde krachtoverdracht.
Signalen:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Sportback 2.0 FSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
