Kenteken check 25-KSL-1
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 226.997 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 25KSL1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-KSL-1
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-KSL-1
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-KSL-1
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-KSL-1
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 25-KSL-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1120 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 1.6 MPI motor zonder turbo, relatief onderhoudsarm
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen geven
- Onderhoud en reparatie automaat relatief duur
- Olieverbruik kan bij oudere motoren voorkomen
- Beperkte prestaties met 77 pk, minder geschikt voor snelweg
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte bagageruimte (ca. 283 liter)
Volledige analyse
Kenteken 25-KSL-1 is een grijze SEAT Ibiza SC 1.6 Style uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €18.695 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor in deze SEAT Ibiza SC 1.6 Style uit 2008 is een 1598cc 4-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk) en een koppel van 153 Nm bij 3800 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.6 MPI motor hoort is de EA113 (1.6 16V MPI), een betrouwbare en vrij eenvoudige motor zonder turbo. Bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing. Wel kunnen er bij oudere exemplaren olieverbruik en injectorproblemen optreden, maar dit is relatief zeldzaam en meestal onderhoudsafhankelijk.
De automatische transmissie bij deze uitvoering is een 4- of 6-traps automaat (DSG 7-traps komt niet standaard voor bij deze motorvariant in 2008). Bekende defecten aan de automaat zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.6 Style (2008) met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een goede staat van de automaat. Controleer op schakelproblemen en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Inspecteer de motor op olielekkages en luister naar onregelmatigheden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken 25-KSL-1 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 MPI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, hoewel de automaat extra aandacht vereist. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze binnen het segment kleine hatchbacks.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
APK keuring details: 13
De band is beschadigd,
APK keuring details: De band is beschadigd,
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 16V (25-KSL-1)
Wat is de APK status van 25-KSL-1?
De APK van 25-KSL-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-KSL-1 een import auto?
Nee, 25-KSL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-KSL-1 gehad?
25-KSL-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal EA113, een 1.6 MPI 16-kleppen motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en mechatronica defecten voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km in de dagelijkse praktijk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken, haperingen of vertraagde schakeling bij automaat
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, slippen, waarschuwingslampje
Olieverbruik bij oudere motoren
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of kleppen
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren verstopt of defect
Slechte verbranding door vervuilde of defecte injectoren
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies
Versleten koppeling (bij handgeschakelde varianten)
Slippen of moeilijk schakelen
Symptomen:
Geur van brandende koppeling, schakelproblemen
Elektronische storingen (sensoren)
Defecte sensoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
