Kenteken check 25-LGF-4
APK verlopen - 2 eigenaars - 311.795 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 25LGF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 25-LGF-4
Waardebehoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 25-LGF-4
Onderhoud VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 25-LGF-4
Veiligheid VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 25-LGF-4
Prestaties VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 25-LGF-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1501 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 90 pk
- Ruime en praktische Variant uitvoering met veel laadruimte
- Comfortabele Highline uitrusting met extra luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- BlueMotion technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie
- Goede veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP-score
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 90 pk variant
- Mogelijke elektronische storingen en roest bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-LGF-4 is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Highline BlueMotion uitvoering uit 2005 combineert zuinigheid met comfort en ruimte, ideaal voor Nederlandse autokopers die een middenklasse combi zoeken.
De 1390cc motor in deze Passat Variant is een 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert circa 90 pk (officieel 122 pk/90 kW in sommige bronnen) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met relatief laag brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging, wat bijdraagt aan efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig tot ernstig), mogelijke problemen met turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Passat is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij oudere modellen problemen geven met mechatronica en koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI Highline BlueMotion uit 2005 met kenteken 25-LGF-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en werking van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelmomenten en motorloop te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs (€37.250) en goede uitrusting is deze auto aantrekkelijk, mits goed onderhouden. Let op eventuele roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken 25-LGF-4 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een moderne 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 11
APK keuring details: 57
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 1.4 TSI BMT (25-LGF-4)
Wat is de APK status van 25-LGF-4?
De APK van 25-LGF-4 is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-LGF-4 een import auto?
Nee, 25-LGF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-LGF-4 gehad?
25-LGF-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De 1.4 TSI motor in de Passat Variant uit 2005 heeft meestal de motorcode EA111 of EA211, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Passat?
De automatische transmissie, vaak een 6-traps DSG, is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere modellen problemen geven met mechatronica en koppeling, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat Variant uit 2005?
De marktwaarde varieert sterk afhankelijk van staat en kilometerstand, maar ligt doorgaans tussen €3.000 en €5.500 voor een goed onderhouden exemplaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica storingen
De DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen en storingslampjes.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Passat Variant 1.4 TSI BMT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
