Kenteken check 25-NS-PH
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 187.439 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 25NSPH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 25-NS-PH
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 25-NS-PH
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 25-NS-PH
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 25-NS-PH
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2004) – Kenteken 25-NS-PH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1090 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 15-18, officieel 1 op 16,7)[1]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudige techniek
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met weinig mankementen
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goedkope verzekering en acceptabele wegenbelasting
- Ruim interieur voor het segment
Minpunten
- Traag accelereren (0-100 km/u in 14,9 seconden)[1]
- Beperkt vermogen (64 pk), weinig trekkracht bij inladen of helling
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe
- Matig geluidscomfort op snelweg
- Waardebehoud is slecht
- Ouderwetse veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags)
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-NS-PH is een zwarte SEAT Ibiza uit 2004 met een 1198cc motor, 3-cilinder benzinemotor (47 kW/64 pk), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-bak. Deze Ibiza III (6L) was destijds een populaire keuze in de compacte klasse, met een nieuwprijs van €12.995. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische gegevens, praktijkervaringen en actuele marktinformatie.
De SEAT Ibiza 1.2-12V Stella (2004) met kenteken 25-NS-PH is uitgerust met een 1.2-liter (1198cc) 3-cilinder benzinemotor, motorcode AZQ (ook wel bekend als de VW EA111-serie)[2][6]. Deze motor levert 47 kW (64 pk) bij 5400 toeren en een koppel van 112 Nm bij 3000 toeren[5][6]. De motor heeft een SOHC-klepbediening, 12 kleppen, multipoint-inspuiting en is voorzien van een distributieketting (geen riem)[1][2]. De motor staat bekend om zijn eenvoudige, robuuste bouw en lage onderhoudskosten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhouden. Turbo’s en directe injectie ontbreken; dit is een conventionele atmosferische motor zonder turbo of common rail[1][6].
De zwarte SEAT Ibiza met kenteken 25-NS-PH heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is betrouwbaar en kent weinig bekende mankementen, mits tijdig geschakeld en de koppeling niet wordt ‘geroosterd’. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). Reparaties aan de bak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling komt voor bij hoge kilometerstanden (>150.000 km).
Het praktijkverbruik van deze Ibiza ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100 km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100 km) op de snelweg. Het officiële gecombineerde verbruik volgens de oude NEDC-norm is 39,2 mpg (ca. 1 op 16,7 of 5,9 l/100 km)[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland voor 64 pk (47 kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag dankzij het eenvoudige technische concept.
De huidige marktwaarde van een zwarte SEAT Ibiza 1.2-12V Stella (2004) met kenteken 25-NS-PH in redelijke staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij oudere compacte hatchbacks. Deze auto is vooral interessant als tweede auto, studentenauto of voor korte ritten.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 25-NS-PH uit 2004 is een eenvoudige, zuinige en betaalbare hatchback met lage vaste lasten. De auto is technisch betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Voor de prijs is het een verstandige keuze voor wie weinig eisen stelt aan comfort en prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Gordel is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (25-NS-PH)
Wat is de APK status van 25-NS-PH?
De APK van 25-NS-PH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-NS-PH een import auto?
Nee, 25-NS-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-NS-PH gehad?
25-NS-PH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de SEAT Ibiza 1.2-12V Stella in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (stad) tot 1 op 18 (snelweg). Officieel gecombineerd verbruik is 1 op 16,7 (5,9 l/100 km)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. Reparatiekosten zijn laag dankzij eenvoudige techniek.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor 64 pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Distributieketting kan op leeftijd problemen geven (orange). Olieverbruik en elektrische storingen zijn incidenteel (yellow)[2][6].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, weinig mankementen. Alleen koppelingsslijtage bij hoge kilometerstanden (yellow).
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is kostbaar.
Symptomen:
Motorgeluid, storingslampje
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de koppeling versleten raken.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken
Roestvorming
Roest bij deurscharnieren, spatborden en onderzijde komt voor bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Ramen werken niet altijd, storingslampjes
Olieverbruik
Bij verwaarloosd onderhoud kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1090 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
