Kenteken check 25-NSJ-8
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 211.867 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 25NSJ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.6 Turbo (2010) – Kenteken 25-NSJ-8
Waardebehoud Opel Astra 1.6 Turbo (2010) – Kenteken 25-NSJ-8
Onderhoud Opel Astra 1.6 Turbo (2010) – Kenteken 25-NSJ-8
Veiligheid Opel Astra 1.6 Turbo (2010) – Kenteken 25-NSJ-8
Prestaties Opel Astra 1.6 Turbo (2010) – Kenteken 25-NSJ-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.6 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en sportieve 1.6 turbo motor met 132 kW (180 pk) vermogen
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede wegligging en sportieve rijeigenschappen voor een compacte middenklasser
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en uitvoering
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoog olieverbruik bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere benzinemotoren
- Onderhoudskosten liggen gemiddeld hoger dan bij niet-turbomotoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-NSJ-8 is een witte Opel Astra 1.6 Turbo Sport uit 2010, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasser werd nieuw geleverd voor circa €30.945 en biedt een sportieve rijervaring met 132 pk vermogen.
De motorcode van de 1598cc turbo benzinemotor in deze Opel Astra is doorgaans de A16LET (ook wel LLU genoemd). Deze 1.6-liter viercilinder met turbo levert ongeveer 132 kW (180 pk) en 230 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze Astra is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.6 Turbo Sport uit 2009 met kenteken 25-NSJ-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze witte Opel Astra met kenteken 25-NSJ-8 uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.6 turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op timing chain, turbo en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Reflector beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Reflector beschadigd, Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed, Reflectie niet volgens voorschriften
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Reflectie niet volgens voorschriften
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.6 Turbo (25-NSJ-8)
Wat is de APK status van 25-NSJ-8?
De APK van 25-NSJ-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-NSJ-8 een import auto?
Nee, 25-NSJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-NSJ-8 gehad?
25-NSJ-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo in de Opel Astra 2009?
De motorcode is meestal A16LET, een 1.6-liter viercilinder turbo met 132 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,8 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties liggen tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of kettingrevisie zijn duurder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 1.6 Turbo Sport uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingschade en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door defecte injectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
