Kenteken check 25-PBX-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 227.039 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25PBX3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 25-PBX-3
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 25-PBX-3
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 25-PBX-3
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 25-PBX-3
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 25-PBX-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en olieverbruik kunnen aandacht vereisen
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij voor volwassenen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-PBX-3 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP GT 7p. uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €36.370. De auto is voorzien van een voorwielaandrijving en combineert praktische gezinsauto-eigenschappen met een sportieve motorvariant.
De motor in deze Peugeot 5008 is een 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1598cc en een vermogen van circa 115 kW (156 pk). De motorcode die bij deze variant hoort is 5FWEP6, een bekende Peugeot-motor uit de Prince-motorenfamilie. Deze viercilinder turbomotor levert een koppel van ongeveer 240 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 5008 is een zesversnellingsautomaat (EAT6) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingvervanging, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP GT 7p. uit 2009 met kenteken 25-PBX-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 25-PBX-3 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor gezinnen die op zoek zijn naar een 7-persoonsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 55
APK keuring details: 47
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
APK keuring details: 03
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (25-PBX-3)
Wat is de APK status van 25-PBX-3?
De APK van 25-PBX-3 is verlopen op 24-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-PBX-3 een import auto?
Nee, 25-PBX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-PBX-3 gehad?
25-PBX-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbomotor uit de Prince-motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 1.6 THP?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 5008 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
