Kenteken check 25-RB-FJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 310.000 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25RBFJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 25-RB-FJ
Waardebehoud Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 25-RB-FJ
Onderhoud Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 25-RB-FJ
Veiligheid Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 25-RB-FJ
Prestaties Saab 9-3 1.8i (2005) – Kenteken 25-RB-FJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 1.8i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1493 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch Saab design
- Soepel lopende 1.8-liter turbo motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede zitpositie
- Goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door Saab's faillissement
- Mogelijke roestproblemen door leeftijd en gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-RB-FJ is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2005 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn degelijke bouw en typisch Zweeds design, met een nieuwprijs van circa €29.890.
De 1796cc motor in deze Saab 9-3 Sport Sedan is een 1.8-liter turbocharged viercilinder, vaak aangeduid als de B204L motorcode, een variant van de GM Ecotec motoren die Saab gebruikte in deze periode. Deze motor levert ongeveer 90 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse sedan. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogde uitstoot. Turbo-problemen komen minder frequent voor bij deze 1.8t variant dan bij de krachtigere 2.0T motoren, maar slijtage aan lagers en turbodrukregelkleppen kan voorkomen.
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling en versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd, die rond 1 op 14 lagen. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Linear Business uit 2002 met kenteken 25-RB-FJ is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de leeftijd is roestinspectie aan de carrosserie en onderzijde essentieel. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 25-RB-FJ uit 2005 is een betrouwbare middenklasse sedan met een karakteristieke Zweedse bouwkwaliteit. De 1796cc motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vereist aandacht voor distributieketting en injectoren. Met een handgeschakelde transmissie en redelijke onderhoudskosten is het een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke Saab's die een praktische en comfortabele auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,944 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,593 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 1.8i (25-RB-FJ)
Wat is de APK status van 25-RB-FJ?
De APK van 25-RB-FJ is verlopen op 27-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-RB-FJ een import auto?
Nee, 25-RB-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-RB-FJ gehad?
25-RB-FJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is B204L, een 1.8-liter turbocharged viercilinder uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot tikkende geluiden en motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage en rek van de distributieketting en kettinggeleiders kunnen leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of schurende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Roestvorming
Roest aan carrosserie en onderzijde door leeftijd en weersinvloeden.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.