Kenteken check 25-SB-GF
APK verlopen - 7+ eigenaars - 254.920 km (peildatum jul 2025)
Let op: 34 bevindingen voor 25SBGF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 25-SB-GF
Waardebehoud Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 25-SB-GF
Onderhoud Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 25-SB-GF
Veiligheid Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 25-SB-GF
Prestaties Peugeot 307 140 (2005) – Kenteken 25-SB-GF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1367 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0-16V EW10 motor met 140 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Comfortabele en ruime cabine voor segment
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
- Goede wegligging en stuurgevoel
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Nadelen
- Bekende olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke distributieketting slijtage of rek
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Beperkte achterin zitruimte voor volwassenen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-SB-GF is een blauwe Peugeot 307 2.0-16V XSI uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2005, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €26.000.
De motor in deze Peugeot 307 2.0-16V XSI is de 1997cc EW10 motor, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 103 kW (140 pk). Deze motorcode EW10 is bekend binnen PSA-groep en levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en problemen met de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van de 307 XSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0-16V XSI met kenteken 25-SB-GF uit 2005 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of koelsysteem. Door de redelijke marktwaarde en goede prestaties is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve hatchback met een handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe Peugeot 307 met kenteken 25-SB-GF uit 2005 is een degelijke kleine middenklasser met een krachtige 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, betrouwbaarheid en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,162 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 31
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 25
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 140 (25-SB-GF)
Wat is de APK status van 25-SB-GF?
De APK van 25-SB-GF is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-SB-GF een import auto?
Nee, 25-SB-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-SB-GF gehad?
25-SB-GF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 XSI uit 2005?
De motorcode is EW10, een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 103 kW (140 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Regelmatig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0 tot 7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motorolie lekkage
De EW10 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Distributieketting rek of slijtage
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen of zelfs schade kan oplopen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslamp, verminderde prestaties.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms problemen met dashboardverlichting of sensoren zoals koelvloeistoftemperatuur of lambdasensor.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
