Kenteken check 25-SGZ-3

APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 184.532 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-947888
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
25-SGZ-3
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-SGZ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SGZ-3

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SGZ-3

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SGZ-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SGZ-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (2011) – Kenteken 25-SGZ-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.244
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
45 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
A14NET
Vergelijkbare kentekens
243 voertuigen
Bekeken
544 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1663 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtige 1.4 Turbo EcoFLEX motor met 103 pk.
  • Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
  • Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring en lage onderhoudskosten.
  • Redelijk gunstige wegenbelasting voor een middenklasse benzineauto.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen of defect raken.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Marktwaarde is matig, mede door leeftijd en concurrentie.

Volledige analyse

Kenteken 25-SGZ-3 is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer uit 2011 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor, type 1.4 Turbo EcoFLEX Business Edition. Deze middenklasse combi met handgeschakelde transmissie levert 103 pk en heeft een nieuwprijs van circa €29.495. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.

De 1364cc motor in deze Opel Insignia is een 1.4 Turbo EcoFLEX benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als A14NET of vergelijkbaar binnen GM/Opel. Deze 4-cilinder turbomotor levert 103 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties dankzij EcoFLEX-technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Daarnaast kunnen turbo's bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen wanneer nodig. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij het karakter van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 Turbo EcoFLEX ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland valt in een gematigde categorie, doorgaans tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen en regulier onderhoud.

Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 1.4 Turbo EcoFLEX Business Edition met kenteken 25-SGZ-3 uit 2011 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen en of er geen olielekkages zijn. Inspecteer de turbo op speling en geluiden. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een goede onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid en het behoud van waarde.

Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 25-SGZ-3 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.4 Turbo EcoFLEX motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud is het een verstandige keuze voor wie ruimte en efficiency zoekt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €185
Parkeerhulp €520
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €900
Metallic lak €580

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 mei 2024
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,008 km geregistreerd

XXX,008 km
INFO
11 juni 2018
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 september 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

2 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

30 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

15 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

8 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

23 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Band met laag profiel

17 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Voertuigfoto's

Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 1
mei 2024
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 2
mei 2024
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 3
mei 2024
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 4
mei 2024
Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex 2011 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 02-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A14NET
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1364 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Totale breedte 1,86 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 655 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,9 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 134 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex (25-SGZ-3)

Wat is de APK status van 25-SGZ-3?

De APK van 25-SGZ-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 25-SGZ-3 een import auto?

Nee, 25-SGZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 25-SGZ-3 gehad?

25-SGZ-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo motor?

De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo EcoFLEX motor is doorgaans A14NET binnen Opel/GM motoren.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat ratelende geluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 1.4 Turbo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan speling krijgen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Let op
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, schurend geluid.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1663 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Opel Insignia Sports Tourer 1.4 T ecoFlex exemplaren

Auto Nummerplaat