Kenteken check 25-SH-DD
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 212.056 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 25SHDD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D5 (2006) – Kenteken 25-SH-DD
Waardebehoud Volvo XC70 D5 (2006) – Kenteken 25-SH-DD
Onderhoud Volvo XC70 D5 (2006) – Kenteken 25-SH-DD
Veiligheid Volvo XC70 D5 (2006) – Kenteken 25-SH-DD
Prestaties Volvo XC70 D5 (2006) – Kenteken 25-SH-DD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo XC70 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1776 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en duurzame 2.4 D5 dieselmotor met goed koppel.
- Ruime en comfortabele combi met SUV-kenmerken en AWD.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit typisch voor Volvo.
- Sterk waardebehoud door reputatie en robuustheid.
- Geschikt voor zowel dagelijks gebruik als lichte offroad situaties.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en reparaties zijn prijzig.
- Brandstofverbruik is relatief hoog voor een diesel uit die tijd.
Volledige analyse
Kenteken 25-SH-DD is een blauwe Volvo XC70 2.4 D5 Momentum uit 2006 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze robuuste combi met SUV-kenmerken was nieuwprijs €56.760 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motorcode voor de 2401cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo XC70 D5 uit 2004 is doorgaans de D5244T, een 2.4-liter turbodiesel met ongeveer 136 pk (100 kW) en 340 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo XC70 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren (ongeveer 1 op 14). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Wegenbelasting voor een 136 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.4 D5 Momentum uit 2004 met kenteken 25-SH-DD is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Volvo XC70 met kenteken 25-SH-DD uit 2006 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.4 D5 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en duurzaamheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 20
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 39
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC70 D5 (25-SH-DD)
Wat is de APK status van 25-SH-DD?
De APK van 25-SH-DD is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-SH-DD een import auto?
Nee, 25-SH-DD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-SH-DD gehad?
25-SH-DD heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor in de Volvo XC70 uit 2004?
De motorcode is meestal D5244T, een 2.4-liter 5-cilinder turbodiesel met ongeveer 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden, reparaties kunnen prijzig zijn.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde transmissie
Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1776 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
