Kenteken check 25-TG-PN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 269.349 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 25TGPN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 FSI (2006) – Kenteken 25-TG-PN
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 FSI (2006) – Kenteken 25-TG-PN
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 FSI (2006) – Kenteken 25-TG-PN
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 FSI (2006) – Kenteken 25-TG-PN
Prestaties Skoda Octavia 1.6 FSI (2006) – Kenteken 25-TG-PN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.6 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 FSI motor met directe injectie voor goede prestaties en zuinigheid
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met veel binnenruimte en bagageruimte
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en is eenvoudig te onderhouden
- Goede wegligging en comfort voor dagelijks gebruik
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat leidt tot motorproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk’s (85 kW / 115 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke slijtage aan versnellingsbak synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 25-TG-PN is een zwarte Skoda Octavia 1.6 FSI Elegance uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €25.180 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische eigenschappen.
De 1.6 FSI motor met 1598cc is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA113 serie, specifiek de BGU of BSE motorcode, bekend uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) en 155 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor heeft een DOHC 16-klep configuratie en directe injectie wat destijds relatief nieuw was. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij directe injectie wel vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepseals.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Regelmatig olie verversen in de transmissie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of druklager kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot normale slijtageonderdelen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 15,2 (6,6 l/100 km), in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 13 tot 1 op 14 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.6 FSI Elegance uit 2004 met kenteken 25-TG-PN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanners, omdat vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook het olieverbruik en de injectoren op vervuiling. Vraag naar onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op roestvorming en algemene slijtage gezien het bouwjaar 2006.
Deze zwarte Skoda Octavia met kenteken 25-TG-PN uit 2006 is een degelijke middenklasser met een efficiënte 1.6 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare en praktische rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en injectoren essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia 1.6 FSI (25-TG-PN)
Wat is de APK status van 25-TG-PN?
De APK van 25-TG-PN is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-TG-PN een import auto?
Nee, 25-TG-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-TG-PN gehad?
25-TG-PN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in de Skoda Octavia 2004?
De motorcode is meestal EA113 serie, vaak BGU of BSE, een 1.6 liter 4-cilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Octavia 1.6 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële NEDC waarde van 1 op 15,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Klapperend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Vervuilde brandstofinjectoren
Door directe injectie kunnen de injectoren vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Slijtage aan zuigerveren en klepseals kan leiden tot verhoogd olieverbruik, wat schade aan de motor kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming op carrosserie en onderkant
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren en in vochtige klimaten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan wielkasten en dorpels.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.6 FSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
