Kenteken check 25-TH-PV
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 202.000 km (peildatum jun 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 25THPV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2006) – Kenteken 25-TH-PV
Waardebehoud Audi S4 Avant (2006) – Kenteken 25-TH-PV
Onderhoud Audi S4 Avant (2006) – Kenteken 25-TH-PV
Veiligheid Audi S4 Avant (2006) – Kenteken 25-TH-PV
Prestaties Audi S4 Avant (2006) – Kenteken 25-TH-PV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi S4 Avant bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karaktervolle 4.2 V8 motor met 339 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line uitvoering.
- Handgeschakelde 6-bak voor directe rijbeleving.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Exclusieve en tijdloze uitstraling.
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik en wegenbelasting door V8 motor.
- Bekende problemen met distributieketting en olieverbruik.
- Onderhoud en reparaties relatief duur door complexe techniek.
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door relatief hoog gewicht.
- Mogelijk dure onderdelen en schaarste aan specifieke onderdelen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-TH-PV is een blauwe Audi A4 Avant 4.2 V8 S4 quattro Pro Line uit 2006 met een krachtige 4163cc V8 motor die 253 kW (339 pk) levert. Deze handgeschakelde sportieve middenklasse combi combineert luxe met prestaties en quattro vierwielaandrijving, nieuwprijs destijds €81.130.
De 4.2-liter V8 motor (motorcode algemeen bekend als 'AQN' of 'BBJ' voor deze generatie) levert 339 pk bij 7000 tpm en 410 Nm koppel bij 3500 tpm. Het is een atmosferische DOHC 40-kleppen motor met variabele kleptiming. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en krachtige prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanning en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, maar het differentieel en de aandrijfassen vragen ook aandacht qua onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 8,5. Wegenbelasting voor 253 pk in Nederland is fors, afhankelijk van provincie, maar ligt vaak rond €600-800 per jaar. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog door de V8 en quattro techniek, met jaarlijkse kosten (APK, olie, remmen, kleine reparaties) rond €1200-1500. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen duurder uitvallen.
Controleer bij aankoop van een Audi A4 Avant 4.2 V8 S4 quattro Pro Line met kenteken 25-TH-PV goed op de staat van de distributieketting, olieverbruik, en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onregelmatig onderhoud. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van krachtige, klassieke sportieve combi's met quattro aandrijving, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 25-TH-PV uit 2006 is een krachtige en exclusieve sportieve middenklasse combi met een indrukwekkende 4.2 V8 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks hogere gebruikskosten en enkele bekende aandachtspunten blijft het een begeerlijke auto voor liefhebbers van rijplezier en Duitse degelijkheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,332 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 34
APK keuring details: 23
APK keuring details: 31
APK keuring details: 55
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S4 Avant (25-TH-PV)
Wat is de APK status van 25-TH-PV?
De APK van 25-TH-PV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-TH-PV een import auto?
Nee, 25-TH-PV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-TH-PV gehad?
25-TH-PV heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in deze Audi A4 Avant?
De motorcode voor de 4.2-liter V8 in de B6 S4 Avant is meestal 'AQN' of 'BBJ', afhankelijk van bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen; tijdig onderhoud en controle zijn cruciaal om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 4.2 V8?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van ongeveer 11,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral slijtage van synchronisatieringen in lagere versnellingen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €1200-1500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 253 pk sterke Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt meestal tussen de €600 en €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De V8 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatieringen handbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Aandrijfassen en differentieel slijtage
Door het quattro systeem kunnen aandrijfassen en differentieel onderdelen slijten, wat reparaties kostbaar maakt.
Kenmerken:
Trillingen, geluiden bij accelereren of bochten nemen.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
