Kenteken check 25-TX-TG

APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 228.466 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-993850
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
25-TX-TG
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
325i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-TX-TG: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
BMW 325i 2007

Betrouwbaarheid BMW 325i (2007) – Kenteken 25-TX-TG

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
75

Waardebehoud BMW 325i (2007) – Kenteken 25-TX-TG

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 325i (2007) – Kenteken 25-TX-TG

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid BMW 325i (2007) – Kenteken 25-TX-TG

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties BMW 325i (2007) – Kenteken 25-TX-TG

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 63.570
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
361 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N52B25A
Vergelijkbare voertuigen in NL
57 voertuigen
Bekeken
592 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1520 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Soepele en krachtige 2.5L inline 6-cilinder motor (M54B25) met 192 pk
  • Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en goede ophanging
  • Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
  • Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Timing chain kettingspanner kan slijten en dure reparaties veroorzaken (red)
  • Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden (orange)
  • Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud (orange)
  • Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor benzinemotor
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage en reparaties
  • Beperkte praktische ruimte vergeleken met nieuwere modellen

Uitgebreide analyse

Kenteken 25-TX-TG is een zwarte BMW 3-serie 325i High Executive uit 2007 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2005 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en luxe uitvoering met een nieuwprijs van circa €53.765.

De motor in deze BMW 325i High Executive is de M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk (141 kW) en 245 Nm koppel. Deze motorcode is kenmerkend voor de 2497cc variant in de E46/E90 3-serie modellen van die periode. De M54-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een 0-100 km/h tijd rond 7,1 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de timing chain (red), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren (orange).

De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal gesproken zijn deze beperkt bij goed onderhoud. De handling van de 3-serie is sportief en scherp, mede dankzij de achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat deze auto populair maakt onder liefhebbers.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 325i ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 325i High Executive uit 2005 met kenteken 25-TX-TG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer op tekenen van timing chain slijtage, olieverbruik en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De High Executive uitvoering biedt extra luxe en comfort, wat de waarde positief beïnvloedt.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 25-TX-TG uit 2007 is een sportieve en comfortabele sedan met een betrouwbare 2497cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1180
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €2190
Metallic lak €770

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 april 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,307 km geregistreerd

XXX,307 km
INFO
5 januari 2024
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,331 km geregistreerd

XXX,331 km
INFO
18 november 2023
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
4 januari 2023
JUL 2019

Kilometerstand

XXX,408 km geregistreerd

140,408 km INFO
9 juli 2019
MRT 2015

Kilometerstand

XXX,886 km geregistreerd

103,886 km INFO
18 maart 2015
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 maart 2007
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

2 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

4 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

29 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

25 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Band met laag profiel

12 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Afbeeldingen

BMW 325i 2007 – Afbeelding 1
november 2023
BMW 325i 2007 – Afbeelding 2
november 2023
BMW 325i 2007 – Afbeelding 3
november 2023
BMW 325i 2007 – Afbeelding 4
november 2023
BMW 325i 2007 – Afbeelding 5
november 2023
BMW 325i 2007 – Afbeelding 6
april 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 14-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N52B25A
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 2497 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 218 pk (160 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,52 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,7 s
Topsnelheid begrensd 242 km/u
Verbruik gecombineerd 9,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 218 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 325i (25-TX-TG)

Wat is de APK status van 25-TX-TG?

De APK van 25-TX-TG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 25-TX-TG een import auto?

Nee, 25-TX-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 25-TX-TG gehad?

25-TX-TG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2497cc motor in de BMW 325i High Executive 2005?

De motorcode is M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 192 pk.

Zijn er turbo problemen bij deze BMW 325i uit 2005?

Nee, deze 325i heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 325i?

Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner (ernstig), verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden en soms verstopte injectoren.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 160 pk benzine BMW 325i in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.

Gering risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.

Signalen:

Niet werkende ramen, knipperende lampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 325i kentekens

Type Plaat