Kenteken check 25-TXH-3
APK verlopen - 8+ eigenaars - 128.174 km (peildatum nov 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 25TXH3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M5 (2012) – Kenteken 25-TXH-3
Waardebehoud BMW M5 (2012) – Kenteken 25-TXH-3
Onderhoud BMW M5 (2012) – Kenteken 25-TXH-3
Veiligheid BMW M5 (2012) – Kenteken 25-TXH-3
Prestaties BMW M5 (2012) – Kenteken 25-TXH-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1945 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige 4395cc V8 twin-turbo motor met 412 pk voor uitstekende prestaties
- Geavanceerde automatische 7-traps M-DCT transmissie met snelle schakeltijden
- Luxueuze en ruime sedan met sportieve rijeigenschappen
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit dankzij geavanceerde ophanging
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt voor een M-model
- Uitgebreide technische features zoals dubbele VANOS en directe injectie
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-14 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en injectorenverstopping
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen, onderhoud kostbaar
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een 5-serie
- Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijtage vertonen
Volledige analyse
Kenteken 25-TXH-3 is een grijze BMW 5-serie M5 uit 2012 met een krachtige 4395cc 8-cilinder benzinemotor die 412 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €132.250. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoud en marktwaarde.
De 4395cc 8-cilinder motor in deze BMW 5-serie M5 uit 2010 is een V8-motor met motorcode S63, een twin-turbocharged benzinemotor die ongeveer 412 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en geavanceerde technologieën zoals dubbele VANOS en directe injectie. De motorcode S63 is specifiek voor BMW's M-modellen met deze cilinderinhoud en configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik en mogelijke slijtage aan de timing chain, hoewel de S63 een ketting gebruikt die over het algemeen betrouwbaar is mits goed onderhouden. Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties.
De automatische transmissie in deze M5 is een 7-traps M-DCT (M Double Clutch Transmission), die snelle schakeltijden biedt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige diagnose kunnen dure reparaties voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 12-14 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 412 pk sterke benzineauto in Nederland is fors, ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie M5 uit 2010 met kenteken 25-TXH-3 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen, en laat de automatische transmissie grondig inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €30.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van krachtige sportieve sedans die bereid zijn hogere onderhoudskosten te accepteren.
Deze grijze BMW 5-serie M5 met kenteken 25-TXH-3 uit 2012 is een krachtige en exclusieve sportieve sedan met een 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede marktwaarde voor liefhebbers van performance sedans.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,035 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,244 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 35
Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 25
APK keuring details: 48
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M5 (25-TXH-3)
Wat is de APK status van 25-TXH-3?
De APK van 25-TXH-3 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-TXH-3 een import auto?
Nee, 25-TXH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-TXH-3 gehad?
25-TXH-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW M5 2010?
De motorcode is S63, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 die ongeveer 412 pk levert.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M5?
Bekende problemen zijn olieverbruik, injectoren die kunnen verstopt raken en turbo slijtage na hoge kilometrages.
Welke transmissie zit er in deze BMW M5?
Een 7-traps M-DCT automatische transmissie met dubbele koppeling, bekend om snelle schakeltijden maar ook mechatronica storingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 tot 14 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 10-11 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW M5 uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €30.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De S63 V8 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, met kans op olielekkage en vermogensverlies.
Signalen:
Fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat, verminderde power.
Transmissie mechatronica storingen
De 7-traps M-DCT transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de dubbele koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schokkerig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, geur van verbrande koppeling, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
