Kenteken check N-301-DH
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 170.058 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N301DH
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW M5 (2015) – Kenteken N-301-DH
Waardebehoud BMW M5 (2015) – Kenteken N-301-DH
Onderhoud BMW M5 (2015) – Kenteken N-301-DH
Veiligheid BMW M5 (2015) – Kenteken N-301-DH
Prestaties BMW M5 (2015) – Kenteken N-301-DH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW M5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1945 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 4.4L twin-turbo V8 motor (S63B44T0) met circa 575 pk in Competition Package
- Snelle en sportieve 7-traps dubbele koppeling automaat
- Uitstekende rijeigenschappen met sportief onderstel en verbeterde demping
- Luxueuze en goed afgewerkte interieuruitvoering
- Goede waardebehoud voor een sportieve sedan
- Geavanceerde technologieën zoals directe injectie en variabele kleptiming
Waar je op moet letten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral motor en transmissie
- Bekende problemen met timing chain en injectoren kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-14 l/100 km)
- Forse wegenbelasting in Nederland door hoge pk-klasse
- Zware auto (ruim 2 ton) wat invloed heeft op wendbaarheid en verbruik
- Turbo's kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-301-DH is een grijze BMW 5-serie M5 Competition Package uit 2015 met een krachtige 4395cc 8-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €156.696 en levert 423 pk, wat garant staat voor indrukwekkende prestaties gecombineerd met luxe.
De motor in deze BMW M5 uit 2013 is een 4.4-liter V8 twin-turbo, motorcode S63B44T0, bekend om zijn directe injectie en variabele kleptiming (VALVETRONIC). Deze motor levert officieel 560 pk, maar in de Competition Package is dit iets verhoogd tot circa 575 pk. De motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief moderne techniek, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), verhoogd olieverbruik en kwetsbare brandstofinjectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen ze slijtage vertonen.
De automatische transmissie is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) die snelle schakelingen mogelijk maakt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppelingen en mechatronica.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 12-14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 423 pk sterke benzineauto in Nederland is fors, vaak tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn hoog: jaarlijkse service inclusief olie, filters en APK ligt rond de €1.200 tot €1.800, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een BMW M5 Competition Package uit 2013 met kenteken N-301-DH is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren. Controleer ook de staat van de transmissie en turbo's. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en de sportieve aard is het belangrijk dat de auto goed is onderhouden en niet te intensief is gebruikt zonder onderhoud. De marktwaarde ligt momenteel tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie M5 Competition Package met kenteken N-301-DH uit 2015 is een krachtige en exclusieve sportlimousine met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge prestaties en luxe zijn er aandachtspunten zoals mogelijke motor- en transmissieproblemen en hoge onderhoudskosten. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze M5 een unieke rijervaring en een goede waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
APK keuring details: 19
APK keuring details: 03
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW M5 (N-301-DH)
Wat is de APK status van N-301-DH?
De APK van N-301-DH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-301-DH een import auto?
Ja, N-301-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-301-DH gehad?
N-301-DH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW M5 2013?
De motorcode is S63B44T0, een 4.4-liter twin-turbo V8 met directe injectie en variabele kleptiming.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M5?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain spanner slijtage, verhoogd olieverbruik, en defecte brandstofinjectoren.
Welke transmissie heeft deze BMW M5 en zijn er bekende defecten?
De auto heeft een 7-traps dubbele koppeling automaat (DCT). Defecten zijn zeldzaam maar koppeling slijtage kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze M5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 tot 14 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers van circa 9-10 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen de €600 en €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht vanwege het hoge vermogen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service, APK en klein onderhoud tussen €1.200 en €1.800, exclusief reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW M5 Competition Package uit 2013?
De marktwaarde varieert tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo's kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Transmissie koppeling slijtage
Slijtage aan de koppelingen in de DCT kan leiden tot schakelproblemen en slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
