Kenteken check 25-XBB-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 247.200 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 25XBB1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2012) – Kenteken 25-XBB-1
Waardebehoud BMW 320i (2012) – Kenteken 25-XBB-1
Onderhoud BMW 320i (2012) – Kenteken 25-XBB-1
Veiligheid BMW 320i (2012) – Kenteken 25-XBB-1
Prestaties BMW 320i (2012) – Kenteken 25-XBB-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20) met 181 pk
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
- Automatische transmissie met manuele schakelfunctie voor rijplezier en gemak
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor
- Goede veiligheidsvoorzieningen en moderne technologie voor 2012
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting van de N20 motor bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na langere tijd
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten relatief hoog vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor 135 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-XBB-1 is een bruine BMW 3-serie 320i High Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en comfort, en heeft een nieuwprijs van circa €45.871.
De motor in deze BMW 320i High Executive is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbomotor met motorcode N20, die 135 kW (ongeveer 181 pk) levert. Deze motor maakt gebruik van BMW's TwinPower Turbo technologie met directe injectie, VALVETRONIC klepbediening en Double-VANOS variabele nokkenasverstelling. De N20 motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie met manuele schakelfunctie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,3 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde. De wegenbelasting voor deze 135 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i High Executive uit 2012 met kenteken 25-XBB-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK-keuring zijn aan te raden. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele elektronische systemen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 25-XBB-1 uit 2012 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1997cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van dynamisch rijden gecombineerd met premium comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,885 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
APK keuring details: 19
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (25-XBB-1)
Wat is de APK status van 25-XBB-1?
De APK van 25-XBB-1 is verlopen op 12-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-XBB-1 een import auto?
Nee, 25-XBB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-XBB-1 gehad?
25-XBB-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i High Executive 2012?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo motor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de N20 motor staat bekend om mogelijke slijtage van de distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en spanners
De ketting en kettingspanners van de N20 motor kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde respons bij schakelen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling, elektrische ramen of boordcomputer kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires, foutmeldingen op dashboard.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan na verloop van tijd gaan lekken, wat kan leiden tot oververhitting van de motor.
Symptomen:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
