Kenteken check 25-ZH-LG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 311.251 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 25ZHLG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 25-ZH-LG
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 25-ZH-LG
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 25-ZH-LG
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 25-ZH-LG
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2008) – Kenteken 25-ZH-LG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1560 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 2.1 liter OM646 dieselmotor met 100 pk en 270 Nm koppel
- Comfortabele Business Class Avantgarde uitvoering met luxe interieur
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel met 100 pk is relatief hoog in Nederland
- Beperkte bagageruimte (sedan) vergeleken met estate varianten
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 25-ZH-LG is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Business Class Avantgarde uit 2008 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met degelijkheid en is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €45.757.
De motorcode van de 2148cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse is OM646 DE22 LA, een 2.1 liter turbodiesel met 100 pk (74 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en synchronisatieringen kunnen voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Business Class Avantgarde met kenteken 25-ZH-LG uit 2008 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 25-ZH-LG uit 2008 is een degelijke en comfortabele middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2148cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
De bandenspanning is niet correct, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht niet volgens regels
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 21
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (25-ZH-LG)
Wat is de APK status van 25-ZH-LG?
De APK van 25-ZH-LG is verlopen op 18-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-ZH-LG een import auto?
Nee, 25-ZH-LG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-ZH-LG gehad?
25-ZH-LG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in deze Mercedes-Benz C-klasse?
De motorcode is OM646 DE22 LA, een 2.1 liter 4-cilinder turbodiesel met 100 pk en 270 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 100 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 200 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
