Kenteken check 26-GNZ-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 385.667 km (peildatum dec 2024)
33 punten van aandacht bij kenteken 26GNZ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 26-GNZ-3
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 26-GNZ-3
Onderhoud Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 26-GNZ-3
Veiligheid Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 26-GNZ-3
Prestaties Audi A4 Avant 2.7 TDI (2008) – Kenteken 26-GNZ-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.7 V6 TDI motor met 190 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele Multitronic automaat voor ontspannen rijden
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte (circa 490 liter)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line Business uitvoering
- Relatief zuinig verbruik voor een V6 diesel (6,5-7,0 l/100 km in praktijk)
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerd onderstel
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Multitronic CVT transmissie kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 140 pk
Volledige analyse
Kenteken 26-GNZ-3 is een grijze Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2008 met een 2698cc V6 dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe met een krachtige 140 pk motor en een comfortabele rijervaring.
De 2.7 TDI motor (motorcode vaak 'BPP' of 'BVG' afhankelijk van uitvoering) is een 2698cc V6 turbodiesel met 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel tussen 1400-3250 rpm. Deze motor is afgeleid van de 3.0 TDI en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist[1][2][10].
De automaat in deze Audi A4 Avant is de Multitronic CVT-transmissie, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepel schakelen en comfortabel rijden, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals slippen of schokken. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de Multitronic. De combinatie van 140 pk en 400 Nm koppel vraagt om goed onderhoud van de transmissie[2][10].
De wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond €800-€1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5-7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,6 l/100 km[2][10].
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 26-GNZ-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een comfortabele dieselcombi met een krachtige V6, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 26-GNZ-3 uit 2008 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een betrouwbare 2.7 TDI motor en automatische Multitronic transmissie. Let op bekende problemen zoals distributieketting en turbo om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 06
APK keuring details: 01
APK keuring details: 30
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.7 TDI (26-GNZ-3)
Wat is de APK status van 26-GNZ-3?
De APK van 26-GNZ-3 is verlopen op 20-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-GNZ-3 een import auto?
Nee, 26-GNZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-GNZ-3 gehad?
26-GNZ-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BPP of BVG, beide 2.7 liter V6 turbodiesels met 140 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic is soepel en comfortabel maar vereist regelmatig onderhoud; bij nalatigheid kunnen dure defecten optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 2.7 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Multitronic transmissie storingen
CVT kan slippen of schokken geven bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
