Kenteken check 26-KRZ-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 181.376 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 26KRZ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530i (2010) – Kenteken 26-KRZ-8
Waardebehoud BMW 530i (2010) – Kenteken 26-KRZ-8
Onderhoud BMW 530i (2010) – Kenteken 26-KRZ-8
Veiligheid BMW 530i (2010) – Kenteken 26-KRZ-8
Prestaties BMW 530i (2010) – Kenteken 26-KRZ-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0L M54B30 6-cilinder motor met 200 pk
- Comfortabele en luxe Business Line Edition II uitvoering
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en praktische sedan met hoogwaardige afwerking
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 2007
Nadelen
- Mogelijke slijtage van timing chain en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog voor 200 pk benzineauto
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte moderne technologie vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 26-KRZ-8 is een zwarte BMW 5-serie 530i Business Line Edition II uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €68.850 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De 2996cc 6-cilinder motor in deze BMW 5-serie 530i uit 2007 is onderdeel van de BMW M54 motorfamilie, met motorcode M54B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: yellow). Injectoren en turbo zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, aangezien deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze BMW 530i is een 6-traps automaat (ZF 6HP19). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar het gecombineerde verbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530i Business Line Edition II met kenteken 26-KRZ-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 26-KRZ-8 uit 2010 is een solide keuze voor liefhebbers van een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0L 6-cilinder motor en automatische transmissie. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,376 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
APK keuring details: 55
APK keuring details: 42
APK keuring details: 23
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530i (26-KRZ-8)
Wat is de APK status van 26-KRZ-8?
De APK van 26-KRZ-8 is verlopen op 29-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-KRZ-8 een import auto?
Nee, 26-KRZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-KRZ-8 gehad?
26-KRZ-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i uit 2007?
De motorcode is M54B30, een 3.0L 6-cilinder atmosferische benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ZF 6HP19 automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze BMW 5-serie uit 2007?
Deze BMW 5-serie behoudt redelijk goed zijn waarde, mede door de sterke motor en luxe uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De ZF 6HP19 automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koelvloeistoflekkage bij waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing.
Elektronische storingen iDrive systeem
Het iDrive systeem kan storingen vertonen door verouderde software of defecte modules.
Herkenningspunten:
Beeldscherm werkt niet, navigatie uitval.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
