Kenteken check 26-RH-RL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 533.519 km (peildatum nov 2024)
37 punten van aandacht bij kenteken 26RHRL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2005) – Kenteken 26-RH-RL
Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2005) – Kenteken 26-RH-RL
Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2005) – Kenteken 26-RH-RL
Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2005) – Kenteken 26-RH-RL
Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2005) – Kenteken 26-RH-RL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 280 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1880 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2L 6-cilinder dieselmotor (OM648) met 204 pk en 500 Nm koppel
- Ruime en comfortabele combi met luxe Avantgarde-uitvoering
- Betrouwbare 5-traps automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch 1:12-1:14)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner kunnen leiden tot motorproblemen (red)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en rookontwikkeling geeft (orange)
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden, vereist regelmatig onderhoud (yellow)
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-RH-RL is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 280 CDI Avantgarde uit 2005 met een 3222cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2003 stond destijds bekend om zijn luxe, krachtige motor en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze E-klasse Combi is de OM648 DE32, een 3.2-liter (3222cc) inline 6-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert circa 204 pk (150 kW) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motorcode OM648 is bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat (code 42/3), die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke verversing van transmissieolie en inspectie van de koppeling en hydraulische onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 12 tot 1 op 14 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. Wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of turbo/injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 280 CDI Avantgarde uit 2003 met kenteken 26-RH-RL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanner en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om de automaat en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, ruime dieselcombi's met een goede balans tussen prestaties en luxe.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 26-RH-RL uit 2005 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met een krachtige 3222cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud voor liefhebbers van grote middenklasse dieselwagens.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, , Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, , Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 21
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (26-RH-RL)
Wat is de APK status van 26-RH-RL?
De APK van 26-RH-RL is verlopen op 29-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-RH-RL een import auto?
Nee, 26-RH-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-RH-RL gehad?
26-RH-RL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2L dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM648 DE32, een 3.2-liter inline 6-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of olielekkages vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze 280 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze E-klasse 280 CDI?
De kettingspanner slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Witte of blauwe rook, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1880 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 280 CDI T-model exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
