Kenteken check 26-RT-SL
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 105.000 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 26RTSL
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 (2005) – Kenteken 26-RT-SL
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 (2005) – Kenteken 26-RT-SL
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 (2005) – Kenteken 26-RT-SL
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 (2005) – Kenteken 26-RT-SL
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 (2005) – Kenteken 26-RT-SL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige 3.2 V6 benzinemotor met 173 pk voor vlotte prestaties
- Ruime en flexibele personenbus met comfortabele zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en robuuste techniek
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- 4Motion vierwielaandrijving (indien aanwezig) voor betere grip
- Goede uitrusting in Highline uitvoering met extra comfort
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting voor 173 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn door complexiteit
- Schakelpijn bij versleten transmissie synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 26-RT-SL is een grijze Volkswagen Transporter Kombi 3.2 V6 340 4M Highline uit 2005 met een krachtige 3184cc 6-cilinder benzinemotor die 173 pk levert. Deze personenbus combineert ruime zitplaatsen met een robuuste motor en handgeschakelde transmissie, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 3.2-liter V6 motor in deze Transporter heeft de motorcodes BKK en CFLA, bekend uit de T5-serie. Deze motor levert 173 kW (235 pk) bij 6200 rpm en 315 Nm koppel bij 2900 rpm. Het is een benzinemotor met directe injectie, afgeleid van de Golf R32 motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze benzinemotor dan bij dieselvarianten. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de versnellingsbak kan enkele duizenden euro's kosten. De 4Motion vierwielaandrijving (indien aanwezig) voegt complexiteit toe aan het onderhoud.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 173 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 3.2 V6 uit 2003 met kenteken 26-RT-SL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele schadehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door de relatief hoge nieuwprijs (€56.860) en robuuste bouw is de marktwaarde nog redelijk stabiel, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 26-RT-SL uit 2005 is een krachtige en ruime personenbus met een betrouwbare 3.2 V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering veel comfort en veelzijdigheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 50
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Foto's
+-2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 (26-RT-SL)
Wat is de APK status van 26-RT-SL?
De APK van 26-RT-SL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-RT-SL een import auto?
Nee, 26-RT-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-RT-SL gehad?
26-RT-SL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 benzinemotor in deze Transporter?
De motorcodes zijn BKK en CFLA, beide 3.2-liter V6 benzinemotoren met directe injectie en 173 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 173 pk ligt ongeveer tussen €400 en €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik zonder regelmatig onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en moeilijk schakelen
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage zuigerveren of kleppen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Storingen in sensoren kunnen foutmeldingen geven
Herkenningspunten:
Onregelmatige meteruitslagen, waarschuwingslampjes
Slijtage aan koppeling
Versleten koppeling kan slippen en verminderde trekkracht veroorzaken
Herkenningspunten:
Koppeling trilt, moeilijk schakelen, verminderde acceleratie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T5 Shuttle 3.2 V6 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|