Kenteken check 26-TB-VS

4+ eigenaars - 325.313 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-896303
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
26-TB-VS
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
807 HDi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 26-TB-VS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Peugeot 807 HDi 110 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 807 HDi 110 (2006) – Kenteken 26-TB-VS

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 807 HDi 110 (2006) – Kenteken 26-TB-VS

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 807 HDi 110 (2006) – Kenteken 26-TB-VS

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Peugeot 807 HDi 110 (2006) – Kenteken 26-TB-VS

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 807 HDi 110 (2006) – Kenteken 26-TB-VS

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 47.049
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
Onbekend
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Engine code
RHM
Soortgelijke auto's in NL
41 voertuigen
Aantal keren bekeken
239 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 807 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1743 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en flexibele 7-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen
  • Degelijke 2.0 HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
  • Comfortabele vering en stille cabine
  • Redelijke onderhoudskosten bij goed onderhoud

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Automaat (AL4) kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
  • Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Beperkte moderne technologie en infotainment vergeleken met nieuwere MPV's

Gedetailleerde analyse

Kenteken 26-TB-VS is een grijze Peugeot 807 uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder HDi dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2002 biedt ruimte en comfort voor gezinnen en is voorzien van een 80 pk motor die bekend staat om zijn degelijkheid binnen het segment.

De motorcode van de 1997cc 2.0 HDiF dieselmotor in de Peugeot 807 is doorgaans de DW10ATED4, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie, goed voor ongeveer 80 kW (110 pk). Deze motor is onderdeel van de PSA DW10 familie en wordt gekenmerkt door een robuuste bouw en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lagerschade door olievervuiling, en defecte brandstofinjectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.

De automaat in deze Peugeot 807 is een 4-traps automatische transmissie, meestal de AL4 (DP0) automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar heeft ook een reputatie voor storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen komen voor. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 807 2.0 HDiF SR met kenteken 26-TB-VS is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectieproblemen en maak een proefrit om de automaat te testen op soepel schakelen. Door de ruime MPV-ruimte en degelijke motor is het een goede keuze voor gezinnen, mits goed onderhouden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 807 met kenteken 26-TB-VS uit 2006 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een comfortabele gezinsauto met dieselzuinigheid.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €2400
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €690
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2017

Kilometerstand

XXX,394 km geregistreerd

XXX,394 km
INFO
24 november 2017
JUL 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juli 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade

7 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

12 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

Peugeot 807 HDi 110 2006 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 807 HDi 110 2006 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 807 HDi 110 2006 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 807 HDi 110 2006 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 807 HDi 110 2006 – Afbeelding 5
juli 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code RHM
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 107 pk (79 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 8 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,73 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,86 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 720 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 16,6 s
Topsnelheid 167 km/u
Gemiddeld verbruik 8,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 210 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 807 HDi 110 (26-TB-VS)

Is 26-TB-VS een import auto?

Nee, 26-TB-VS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 26-TB-VS gehad?

26-TB-VS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 HDi dieselmotor in de Peugeot 807?

De motorcode is meestal DW10ATED4, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 807?

De AL4 automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 807 2.0 HDiF SR?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 807 2.0 HDiF uit 2002?

De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De AL4 automatische transmissie kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, blauwe rook.

Minimaal
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1743 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 807 HDi 110 modellen

Voertuig Registratie