Kenteken check 26-THX-6
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 58.631 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 26THX6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 26-THX-6
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 26-THX-6
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 26-THX-6
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 26-THX-6
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2012) – Kenteken 26-THX-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1740 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 3ZR-FE 2.0 liter motor met Dual VVT-i technologie
- Automatische transmissie die soepel schakelt en comfortabel rijdt
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen en goede instap
- Relatief lage onderhoudskosten en degelijke bouwkwaliteit
- Goede veiligheidsuitrusting in Executive Business uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 116 pk in Nederland
Waar je op moet letten
- 4-traps automaat is minder zuinig en modern dan nieuwere transmissies
- Mogelijke kettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (116 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Oudere techniek kan leiden tot hogere emissies dan moderne motoren
- Beperkte standaard uitrusting vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-THX-6 is een grijze Toyota RAV4 2.0 VVTi Executive Business uit 2012 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met betrouwbare techniek en een nieuwprijs van €40.955.
De motor in deze Toyota RAV4 is de 3ZR-FE, een 2.0 liter (1987cc) 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i (variabele kleptiming) en 116 pk (volgens Nederlandse specificaties). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De 3ZR-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's worden niet toegepast op deze motor, injectoren zijn van het multi-point type en olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is geschikt voor dagelijks gebruik en biedt een comfortabele rijervaring, maar is minder zuinig dan moderne 6- of 8-traps automaten.
Het officiële WLTP-verbruik is niet exact beschikbaar voor deze specifieke 2010 uitvoering, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine). Wegenbelasting voor 116 pk in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVTi Executive Business uit 2010 met kenteken 26-THX-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en transmissieolie. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie goed gedocumenteerd zijn.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 26-THX-6 uit 2012 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 1987cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze uitvoering een comfortabele en praktische rijervaring met een gunstig kostenplaatje voor wegenbelasting en onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 02
APK keuring details: 37
APK keuring details: 28
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 23
APK keuring details: 27
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (26-THX-6)
Wat is de APK status van 26-THX-6?
De APK van 26-THX-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-THX-6 een import auto?
Nee, 26-THX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-THX-6 gehad?
26-THX-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in deze RAV4?
De motorcode is 3ZR-FE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota RAV4?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op kettingslijtage en olielekkages bij de kleppendekselpakking, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig gaan schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissieolie.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen lekkage veroorzaken, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandende geur.
Versleten remmen en ophanging
Na jaren intensief gebruik slijten remblokken, schijven en ophangingsdelen zoals draagarmen en bussen.
Signalen:
Piepen bij remmen, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of ABS-systeem door verouderde elektronica.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
