Kenteken check 26-TJR-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 227.142 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 26TJR7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 26-TJR-7
Waardebehoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 26-TJR-7
Onderhoud Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 26-TJR-7
Veiligheid Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 26-TJR-7
Prestaties Peugeot 508 SW 155 THP (2012) – Kenteken 26-TJR-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 SW 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1550 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Praktische en ruime combi met 560 tot 1780 liter laadruimte
- Efficiënte en krachtige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzineauto
- Comfortabele rijervaring met moderne uitrusting voor 2010
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties vereisen
- Turbo kan na verloop van tijd falen of lekkages vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 26-TJR-7 is een beige Peugeot 508 SW uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.365. Deze middenklasse combi biedt een praktische en comfortabele rijervaring met een krachtige 115 pk motor.
De 1.6 THP motor in deze Peugeot 508 SW is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcodes zoals EP6 of Prince motorfamilie. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn kettinggeleiders en timing chain slijtage (redelijk ernstig), turbo lekkages of falen (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (orange). Daarnaast is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik (yellow), wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 508 SW 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 THP Blue Lease Premium uit 2010 met kenteken 26-TJR-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en praktische auto met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op eventuele olieverbruik en laat een proefrit maken om schakelgedrag te beoordelen.
Deze beige Peugeot 508 SW met kenteken 26-TJR-7 uit 2012 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en praktische ruimte. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,518 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 29
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 49
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 155 THP (26-TJR-7)
Wat is de APK status van 26-TJR-7?
De APK van 26-TJR-7 is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-TJR-7 een import auto?
Nee, 26-TJR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-TJR-7 gehad?
26-TJR-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 SW uit 2010?
De 1.6 THP motor is onderdeel van de Prince motorfamilie, vaak aangeduid met motorcodes zoals EP6.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.6 THP uit 2010?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De timing chain en kettinggeleiders kunnen na 100.000+ km slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie lekkages vertonen of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
