Kenteken check 26-TTV-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 362.404 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 26TTV4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 26-TTV-4
Waardebehoud BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 26-TTV-4
Onderhoud BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 26-TTV-4
Veiligheid BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 26-TTV-4
Prestaties BMW 330d Touring (2003) – Kenteken 26-TTV-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1690 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en krachtige 6-cilinder dieselmotor met hoog koppel en soepele trekkracht[7].
- Degelijke, robuuste handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten vergeleken met automaat.
- Ruim en praktisch interieur, typisch voor de Touring-uitvoering.
- Goede wegligging en rijplezier, kenmerkend voor de E46-generatie.
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto (t.o.v. nieuwprijs).
- Betrouwbaarheid van de M57-motor bij goed onderhoud.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselaanslag en vermogen.
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere exemplaren.
- Interieurkwaliteit (plastic, bekleding) slijt sneller dan bij nieuwere modellen.
- APK-keuring kan problemen opleveren bij roest of slijtage aan ophanging/remmen.
- Waardeverlies door leeftijd en strenger wordende milieuregels voor diesel.
Volledige analyse
Kenteken 26-TTV-4 is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2003 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Special Executive-uitvoering was destijds een luxe keuze in het segment, met een nieuwprijs van €53.300. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Touring 330d uit 2003 met kenteken 26-TTV-4 is uitgerust met de M57D25-motor, een 2.9-liter (2926cc) zes-in-lijn dieselmotor met 150pk (110kW)[5][7]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De M57-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor levert een koppel van 390 Nm bij 1750 toeren, wat zorgt voor soepele prestaties en een goede trekkracht, ook bij lage toerentallen[7].
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellings) in deze Touring is robuust en gaat bij normaal gebruik lang mee. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers komt voor. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten, maar een nieuwe koppeling kost al snel €800-€1.200 inclusief arbeid. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik van de 330d Touring ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km) bij gemengd gebruik, terwijl de officiële WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2001, maar vergelijkbaar met NEDC) rond de 1 op 18 (5,5 l/100km) liggen. Het verschil komt door rijstijl, leeftijd van de auto en onderhoudsstaat. De wegenbelasting voor 150pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (gebaseerd op actuele tarieven voor diesels van deze leeftijd en vermogen).
De marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Touring 330d Special Executive uit 2003 met kenteken 26-TTV-4 schommelt in 2025 tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers. Onderhoudskosten bedragen gemiddeld €500-€1.000 per jaar (APK, kleine reparaties, banden, remmen). Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen dit bedrag tijdelijk verdubbelen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 26-TTV-4 uit 2003 is een degelijke, ruim opgezette en comfortabele dieselcombi met een krachtige motor en een sportieve uitstraling. De auto biedt veel rijplezier en praktisch nut, maar vraagt wel om aandacht bij onderhoud en bekende problemen. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel
De schokdemper is niet goed vastgezet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Speling in draaipunt van wielophanging, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in draaipunt van wielophanging, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Touring (26-TTV-4)
Wat is de APK status van 26-TTV-4?
De APK van 26-TTV-4 is verlopen op 31-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-TTV-4 een import auto?
Ja, 26-TTV-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 26-TTV-4 gehad?
26-TTV-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330d Touring uit 2003?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) verbruik is circa 1 op 18 (5,5 l/100km)[6]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 150pk diesel in Nederland?
Circa €1.344 per jaar in 2025, gebaseerd op actuele tarieven voor diesels van deze leeftijd en vermogen.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Laat de versnellingsbakolie tijdig verversen en inspecteer de ophanging en remmen voor de APK.
Wat is de huidige marktwaarde van een grijze 330d Touring uit 2003?
Tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is zeer betrouwbaar bij normaal gebruik. Slijtage aan koppeling en lagers komt voor bij hoge kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel storingen aan boordcomputer, airco of verlichting, maar over het algemeen is de elektronica betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan motorschade veroorzaken.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbolader defect
Turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren, vooral bij oudere diesels.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak/koppeling
Slijtage aan koppelingset of versnellingsbaklagers bij hoge kilometerstand.
Signalen:
Piepen, moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
