Kenteken check 26-ZNZ-2
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 198.250 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 26ZNZ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 26-ZNZ-2
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 26-ZNZ-2
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 26-ZNZ-2
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 26-ZNZ-2
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 26-ZNZ-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1425 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid.
- Sterke en soepele 1.8 TFSI turbomotor met 132 kW (180 pk).
- Sportieve en luxe Ambition Pro Line plus uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Automatische 7-traps S-Tronic transmissie voor comfortabel en snel schakelen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral turbo en transmissie.
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan gemiddeld voor deze klasse.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 26-ZNZ-2 is een zwarte Audi A3 1.8 TFSI quattro Ambition Pro Line plus uit 2013, modeljaar 2012. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met 132 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €42.600, wat deze uitvoering tot een luxe en sportieve keuze maakt.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 is meestal de EA888 Gen 1 (type code: CDAA of CCTA). Dit is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van circa 132 kW (180 pk). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren met hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A3 is de 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI quattro Ambition Pro Line plus uit 2012 met kenteken 26-ZNZ-2 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en laat een diagnose uitvoeren op de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 26-ZNZ-2 uit 2013 is een sportieve en luxe hatchback met quattro vierwielaandrijving en een krachtige 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorg voor een grondige technische check bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 58
APK keuring details: 43
APK keuring details: 19
APK keuring details: 32
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (26-ZNZ-2)
Wat is de APK status van 26-ZNZ-2?
De APK van 26-ZNZ-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-ZNZ-2 een import auto?
Nee, 26-ZNZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-ZNZ-2 gehad?
26-ZNZ-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode is meestal EA888 Gen 1, met typenummers zoals CDAA of CCTA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn bekende transmissieproblemen?
De 7-traps S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica storingen vertonen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanning problemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan lag vertonen of defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutcodes, soms in noodloop.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
