Kenteken check 27-KTG-7
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 318.875 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 27KTG7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 27-KTG-7
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 27-KTG-7
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 27-KTG-7
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 27-KTG-7
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 27-KTG-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1990 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste 3.0L V6 turbodieselmotor (OM642) met 170 pk en 540 Nm koppel
- 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en luxe grote middenklasse combi met veel praktische ruimte
- Automatische 7-traps transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 1:13-14)
- Redelijk waardebehoud en sterke merknaam Mercedes-Benz
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain (kettingspanner) bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 170 pk
- 4-Matic aandrijving verhoogt brandstofverbruik en onderhoudskosten iets
Volledige analyse
Kenteken 27-KTG-7 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde 4-Matic uit 2010 met een 2987cc V6 turbodieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en vierwielaandrijving.
De motor in deze E-klasse Estate is de OM642, een 3.0 liter (2987cc) V6 turbodiesel met 170 pk (125 kW) en 540 Nm koppel. Deze motorcode is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een praktijkverbruik rond 1 op 13-14 km bij rustig rijden, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 15-16 km.
De 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic) in deze 350 CDI Avantgarde 4-Matic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De 4-Matic vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar verhoogt ook het onderhoud en het brandstofverbruik iets.
De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.300. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De E-klasse Estate behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde 4-Matic met kenteken 27-KTG-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit op verschillende wegen en een technische keuring zijn aan te raden. De 4-Matic aandrijving is een pluspunt voor grip, maar kan hogere onderhoudskosten betekenen.
Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 27-KTG-7 uit 2010 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een betrouwbare 3.0 liter V6 dieselmotor en 4-Matic vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (27-KTG-7)
Wat is de APK status van 27-KTG-7?
De APK van 27-KTG-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-KTG-7 een import auto?
Nee, 27-KTG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-KTG-7 gehad?
27-KTG-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 turbodiesel met 170 pk en 540 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse 350 CDI Estate?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15-16 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E-klasse diesel?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectoren defecten en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1.300 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten transmissieonderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1990 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
