Kenteken check 27-SJF-4

APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 169.062 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-797194
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
27-SJF-4
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
508 155 THP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-SJF-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 508 155 THP 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 27-SJF-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
61

Waardebehoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 27-SJF-4

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 27-SJF-4

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 27-SJF-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 508 155 THP (2011) – Kenteken 27-SJF-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 33.820
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
214 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5F02
Vergelijkbare voertuigen in NL
293 voertuigen
Bekeken
1.028 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1525 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke 1.6 THP motor met goede prestaties en koppel
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met moderne uitstraling
  • Handgeschakelde versnellingsbak met directe schakelervaring
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2010
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor zijn tijd
  • Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand merkbaar

Uitgebreide analyse

Kenteken 27-SJF-4 is een witte Peugeot 508 1.6 THP Allure uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze sedan uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €32.015. De auto is populair vanwege zijn combinatie van comfort, stijl en degelijke techniek.

De motor in deze Peugeot 508 1.6 THP is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode 5FSEP6C. Deze motor levert officieel 115 pk (85 kW) en een koppel rond 240-250 Nm. De 1.6 THP motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en zijn er meldingen van problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 508 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij een middenklasse sedan.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als problemen laat worden ontdekt.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 THP Allure uit 2010 met kenteken 27-SJF-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om de schakelkwaliteit en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze witte Peugeot 508 met kenteken 27-SJF-4 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 1.6 THP motor. Hoewel de auto betrouwbaar is, vraagt hij aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, geschikt voor Nederlandse autokopers die een praktische en representatieve auto zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €990
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1200
eCall Pakket
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 mei 2025
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,547 km geregistreerd

XXX,547 km
INFO
26 november 2022
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 september 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem

4 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

27 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

9 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

3 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

17 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

19 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

1 oktober 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 4
Peugeot 508 155 THP 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 18-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5F02
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,79 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 434 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 224 km/u
Verbruik gecombineerd 6,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 144 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 508 155 THP (27-SJF-4)

Wat is de APK status van 27-SJF-4?

De APK van 27-SJF-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 27-SJF-4 een import auto?

Nee, 27-SJF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-SJF-4 gehad?

27-SJF-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 508 uit 2010?

De motorcode is 5FSEP6C voor de 1598cc 1.6 THP benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzine Peugeot 508 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 THP Allure uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan snel slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 155 THP kentekens

Type Plaat