Kenteken check 27-TXB-4

APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 235.790 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-840315
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
27-TXB-4
Merk
KIA
KIA logo
Modeltype
Rio 1.1 CRDi ISG
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-TXB-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012

Betrouwbaarheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 27-TXB-4

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 27-TXB-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 27-TXB-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 27-TXB-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties KIA Rio 1.1 CRDi ISG (2012) – Kenteken 27-TXB-4

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 17.385
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
95 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
D3FA
Aantal in Nederland
358 voertuigen
Aantal keren bekeken
277 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Rio 1.1 CRDi ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1191 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1120cc 3-cilinder dieselmotor met laag brandstofverbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk).
  • Lage wegenbelasting dankzij 55 pk en lage CO2-uitstoot.
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
  • Compacte afmetingen en goede wendbaarheid, ideaal voor stadsverkeer.
  • Redelijk complete uitrusting in de Super Pack uitvoering.
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat dure reparaties kan betekenen.
  • Beperkte motorprestaties met slechts 55 pk, minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading.
  • Kleine binnenruimte en beperkte kofferruimte vergeleken met grotere modellen.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
  • Olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 27-TXB-4 is een grijze Kia Rio 1.1 CRDi Super Pack uit 2012, uitgerust met een 1120cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €20.295 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De 1120cc motor in deze Kia Rio is een 3-cilinder CRDi dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals D3FA of D3FB (afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert ongeveer 55 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor maakt gebruik van common-rail directe injectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor niet extreem vaak voor, maar kan optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Kia Rio is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële WLTP-verbruik van de Kia Rio 1.1 CRDi ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, mede dankzij de zuinige motor en lage CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Kia Rio 1.1 CRDi Super Pack met kenteken 27-TXB-4 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel gemiddeld tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten.

Deze grijze Kia Rio met kenteken 27-TXB-4 uit 2012 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1120cc dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto met handgeschakelde transmissie is dit model een verstandige keuze.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Navigatie €990
Metallic lak €460

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 mei 2025
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,322 km geregistreerd

XXX,322 km
INFO
27 maart 2019
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,397 km geregistreerd

XXX,397 km
INFO
25 november 2017
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 mei 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

26 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

15 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

28 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

10 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

7 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Beeldmateriaal

KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 1
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 2
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 3
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 4
KIA Rio 1.1 CRDi ISG 2012 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code D3FA
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1120 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 75 pk (55 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,05 m
Voertuigbreedte 1,72 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,57 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 16,2 s
Topsnelheid 160 km/u
Brandstofverbruik mix 3,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 99 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over KIA Rio 1.1 CRDi ISG (27-TXB-4)

Wat is de APK status van 27-TXB-4?

De APK van 27-TXB-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 27-TXB-4 een import auto?

Nee, 27-TXB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-TXB-4 gehad?

27-TXB-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1120cc dieselmotor in de Kia Rio 2011?

De 1120cc 3-cilinder dieselmotor in de Kia Rio 2011 wordt vaak aangeduid met motorcodes zoals D3FA of D3FB, afhankelijk van de uitvoering.

Hoeveel pk levert de 1.1 CRDi motor?

De 1.1 CRDi motor levert ongeveer 55 pk (40 kW).

Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een dieselauto met 55 pk ligt de wegenbelasting in Nederland relatief laag, vaak rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende aandachtspunt.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen waardoor motorgeluiden en uiteindelijk motorschade kunnen ontstaan.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten KIA

Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1191 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare KIA Rio 1.1 CRDi ISG kentekens

Voertuig Registratie