Kenteken check 27-XN-RJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 299.855 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27XNRJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 1.6D (2007) – Kenteken 27-XN-RJ
Waardebehoud Volvo C30 1.6D (2007) – Kenteken 27-XN-RJ
Onderhoud Volvo C30 1.6D (2007) – Kenteken 27-XN-RJ
Veiligheid Volvo C30 1.6D (2007) – Kenteken 27-XN-RJ
Prestaties Volvo C30 1.6D (2007) – Kenteken 27-XN-RJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo C30 1.6D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1362 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en stijlvol design met hatchback-functionaliteit
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in de praktijk
- Degelijke 1560cc D4164T motor met 80 pk en 240 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Marktwaarde is matig door leeftijd en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-XN-RJ is een zwarte Volvo C30 uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode D4164T) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €28.400 en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1560cc dieselmotor met motorcode D4164T levert ongeveer 80 pk (59 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor is bekend onder de aanduiding D4164T en werd toegepast in de Volvo C30 van 2006 tot circa 2010. De motor is een viercilinder met een dwarsgeplaatste opstelling en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo C30 is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn niet frequent gemeld.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volvo C30 1.6D met kenteken 27-XN-RJ uit 2007 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olielekkages. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Controleer ook de staat van de DPF (diesel roetfilter) en eventuele storingscodes. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Volvo C30 met kenteken 27-XN-RJ uit 2007 is een compacte, zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1560cc motor (D4164T). Met aandacht voor distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een praktische en stijlvolle auto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 38
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 29
APK keuring details: 08
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 1.6D (27-XN-RJ)
Wat is de APK status van 27-XN-RJ?
De APK van 27-XN-RJ is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-XN-RJ een import auto?
Nee, 27-XN-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-XN-RJ gehad?
27-XN-RJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6D motor in de Volvo C30 uit 2006?
De motorcode is D4164T, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud voorkomt slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30 1.6D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten, en problemen met injectoren zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid uit de motorruimte.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
DPF verstopping
De diesel roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten, wat leidt tot vermogensverlies en storingslampje.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
