Kenteken check 54-HNF-1
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 184.842 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 54HNF1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 1.6D (2009) – Kenteken 54-HNF-1
Waardebehoud Volvo C30 1.6D (2009) – Kenteken 54-HNF-1
Onderhoud Volvo C30 1.6D (2009) – Kenteken 54-HNF-1
Veiligheid Volvo C30 1.6D (2009) – Kenteken 54-HNF-1
Prestaties Volvo C30 1.6D (2009) – Kenteken 54-HNF-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo C30 1.6D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1359 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en sportief design met goede wegligging
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.6D dieselmotor (D4164T)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een dieselauto
- Goede veiligheidsuitrusting typisch voor Volvo
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2006
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 54-HNF-1 is een witte Volvo C30 1.6D Sport uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 staat bekend om zijn sportieve uitstraling en degelijke bouwkwaliteit, met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in de Volvo C30 1.6D Sport is D4164T. Dit is een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 80 kW (109 pk) levert. Deze motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting, mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo C30 is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld binnen de normale grenzen voor een auto van dit segment.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Volvo C30 1.6D Sport met kenteken 54-HNF-1 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde rond €4.000 tot €6.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2006. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze witte Volvo C30 met kenteken 54-HNF-1 uit 2009 is een sportieve en compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.6D motor (D4164T). Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier. Met goed onderhoud is het een degelijke keuze voor liefhebbers van een compacte Volvo.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
APK keuring details: 00
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo C30 1.6D (54-HNF-1)
Wat is de APK status van 54-HNF-1?
De APK van 54-HNF-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-HNF-1 een import auto?
Nee, 54-HNF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-HNF-1 gehad?
54-HNF-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6D motor in de Volvo C30 2006?
De motorcode is D4164T, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 80 kW (109 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo C30 1.6D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, wat kan leiden tot moeilijk schakelen; tijdig onderhoud is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen olieverbruik verhogen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppelingsplaten kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
