Kenteken check 28-HJV-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 321.993 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 28HJV5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2009) – Kenteken 28-HJV-5
Waardebehoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2009) – Kenteken 28-HJV-5
Onderhoud Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2009) – Kenteken 28-HJV-5
Veiligheid Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2009) – Kenteken 28-HJV-5
Prestaties Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (2009) – Kenteken 28-HJV-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 280 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1870 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 400 Nm koppel
- Ruime en praktische Estate-carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automatische 7G-Tronic transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud voor een 2006 model
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Automatische transmissie kan mechatronica-problemen ontwikkelen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 140 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-HJV-5 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic uit 2009 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2006 stond destijds bekend om zijn comfort, degelijkheid en krachtige dieselmotor met 140 pk.
De motorcode van de 2987cc V6 diesel in de E 280 CDI is OM642, een 3.0-liter common-rail diesel met 6 cilinders en 140 kW (190 pk) vermogen. Deze motor levert 400 Nm koppel vanaf 1400 tot 3200 tpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
De automatische transmissie bij deze uitvoering is meestal de 7G-Tronic (7-traps automaat), bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 280 CDI Classic met kenteken 28-HJV-5 uit 2009 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is een betrouwbare en comfortabele auto met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let op de staat van de automaat en laat een diagnose uitvoeren op de mechatronica.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 28-HJV-5 uit 2009 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 2987cc V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden. De automatische transmissie zorgt voor rijcomfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud. Voor liefhebbers van een grote middenklasse dieselcombi is dit een interessante keuze met een redelijk waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,225 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,082 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 59
De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Stofhoes van fuseekogel sluit niet, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 280 CDI T-model (28-HJV-5)
Wat is de APK status van 28-HJV-5?
De APK van 28-HJV-5 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-HJV-5 een import auto?
Nee, 28-HJV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-HJV-5 gehad?
28-HJV-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de E 280 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail dieselmotor met 140 kW vermogen.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mercedes E 280 CDI?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en olieverbruik bij slecht onderhoud.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt en wat zijn de aandachtspunten?
De 7G-Tronic 7-traps automaat wordt gebruikt. Mechatronica storingen kunnen voorkomen, regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd dieselverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Olielekkages en verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen olielekkages ontstaan, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1870 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 280 CDI T-model in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
