Kenteken check 28-LJD-3
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 292.925 km (peildatum feb 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 28LJD3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2010) – Kenteken 28-LJD-3
Waardebehoud BMW 118d (2010) – Kenteken 28-LJD-3
Onderhoud BMW 118d (2010) – Kenteken 28-LJD-3
Veiligheid BMW 118d (2010) – Kenteken 28-LJD-3
Prestaties BMW 118d (2010) – Kenteken 28-LJD-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 300 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (4,5-5,5 l/100 km)
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpmiddelen voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting van N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume voor gezinnen
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor een compacte hatchback
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-LJD-3 is een blauwe BMW 1-serie 118d Business Line uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert een sportief rijgedrag met zuinig dieselverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW 118d uit 2007 heeft de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is DOHC met 16 kleppen en een turbo met variabele geometrie. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke problemen zoals kettingslijtage.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 118d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 4,0-4,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 118d Business Line uit 2007 met kenteken 28-LJD-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (N47 motor), turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige diesel zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak en een compacte carrosserie.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 28-LJD-3 uit 2010 is een betrouwbare en sportieve hatchback met een efficiënte 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
APK keuring details: 18
APK keuring details: 50
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 118d (28-LJD-3)
Wat is de APK status van 28-LJD-3?
De APK van 28-LJD-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-LJD-3 een import auto?
Nee, 28-LJD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-LJD-3 gehad?
28-LJD-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2007?
De motorcode is N47, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert de BMW 118d uit 2007?
De motor levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 118d?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorenproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage (N47 motor)
De distributieketting kan voortijdig uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde versnellingsbak
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
