Kenteken check 28-PXF-8
APK verlopen - 3 eigenaars - 95.923 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 28PXF8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 1.8 (2011) – Kenteken 28-PXF-8
Waardebehoud Mazda 5 1.8 (2011) – Kenteken 28-PXF-8
Onderhoud Mazda 5 1.8 (2011) – Kenteken 28-PXF-8
Veiligheid Mazda 5 1.8 (2011) – Kenteken 28-PXF-8
Prestaties Mazda 5 1.8 (2011) – Kenteken 28-PXF-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 5 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1548 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische 6-persoons MPV met schuifdeuren voor makkelijk instappen
- Zuinigere 1.8-liter benzinemotor met relatief lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare MZR-motor met distributieketting in plaats van riem
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een MPV
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en vervangen is kostbaar
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (85 kW) voor vollere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-PXF-8 is een rode Mazda 5 1.8 Business uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1.8-liter motor in deze Mazda 5 is de MZR 1.8 (motorcode vaak ZY-VE), een 1798cc viercilinder benzinemotor met multipoint injectie, die ongeveer 85 kW (115 pk) levert bij 5300 tpm en 165 Nm koppel bij 4000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor heeft een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingslijtage kan leiden tot tikkende geluiden en uiteindelijk vervanging vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda 5 1.8 Business is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Mazda 5 1.8 Business uit 2010 met kenteken 28-PXF-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook op roestvorming en de werking van de schuifdeuren. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een praktische, relatief zuinige auto zoeken met voldoende ruimte en een handgeschakelde transmissie.
Deze rode Mazda 5 met kenteken 28-PXF-8 uit 2011 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 07
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
APK keuring details: 28
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 1.8 (28-PXF-8)
Wat is de APK status van 28-PXF-8?
De APK van 28-PXF-8 is verlopen op 13-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-PXF-8 een import auto?
Nee, 28-PXF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-PXF-8 gehad?
28-PXF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Mazda 5 uit 2010?
De motorcode is meestal ZY-VE, een 1.8-liter MZR viercilinder benzinemotor met multipoint injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met koppeling en synchronisatiering komen soms voor bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 1.8 Business?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, verhoogd olieverbruik en distributiekettingslijtage zijn bekende aandachtspunten bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 1.8 MZR-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen schuifdeuren
De elektrische schuifdeuren kunnen haperen door defecte motoren of schakelaars.
Symptomen:
Schuifdeur opent of sluit niet goed, foutmeldingen op dashboard.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan de onderzijde en wielkasten bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1548 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
