Kenteken check 28-PXP-6
APK verlopen - 5+ eigenaars - 456.358 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 28PXP6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 e-HDi 110 (2011) – Kenteken 28-PXP-6
Waardebehoud Citroen C5 e-HDi 110 (2011) – Kenteken 28-PXP-6
Onderhoud Citroen C5 e-HDi 110 (2011) – Kenteken 28-PXP-6
Veiligheid Citroen C5 e-HDi 110 (2011) – Kenteken 28-PXP-6
Prestaties Citroen C5 e-HDi 110 (2011) – Kenteken 28-PXP-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C5 e-HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk en 240 Nm koppel
- Comfortabele rijervaring dankzij automatische transmissie en goede vering
- Ruime middenklasse sedan met voldoende binnenruimte en bagageruimte
- Voorzien van roetfilter (FAP) wat milieuvriendelijker is
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade
- Automaat (AL4) kent schakelproblemen en kan kostbaar zijn in onderhoud
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
- Relatief hoog verbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-PXP-6 is een blauwe Citroen C5 1.6 e-HDi Business uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor €30.590 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Citroen C5 is de 1.6 HDi diesel met motorcode DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel die 82 pk levert. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en levert een maximaal koppel van circa 240 Nm bij 1750 rpm. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij oudere motoren met slijtage aan zuigerveren of kleppen.
De automaat in deze C5 is een 4-traps automatische transmissie (AL4), die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter maar ook om enkele zwakke punten. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de versnellingsbak kunnen optreden, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 e-HDi Business uit 2008 met kenteken 28-PXP-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele schakelproblemen van de automaat en controleer op roetfilter- en turbo-conditie. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Citroen C5 met kenteken 28-PXP-6 uit 2011 is een comfortabele en zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1.6 HDi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,358 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De aandrijving is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De aandrijving is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 e-HDi 110 (28-PXP-6)
Wat is de APK status van 28-PXP-6?
De APK van 28-PXP-6 is verlopen op 08-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-PXP-6 een import auto?
Nee, 28-PXP-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-PXP-6 gehad?
28-PXP-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Citroen C5 uit 2008?
De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 82 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze C5?
De AL4 automaat is soepel maar kent bekende problemen zoals schokkerig schakelen en slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C5 1.6 e-HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslamp, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De AL4 automaat kan schokkerig schakelen, slippen of vastlopen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot inefficiënte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij oudere motoren
Door slijtage aan zuigerveren of kleppen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C5 e-HDi 110 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
