Kenteken check 28-RXG-3

APK verlopen - 6 eigenaars - 193.466 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-704408
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
28-RXG-3
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 155 THP
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-RXG-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 5008 155 THP 2011

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 28-RXG-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
59

Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 28-RXG-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 28-RXG-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 28-RXG-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 28-RXG-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.400
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
631 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
5FV
Vergelijkbare kentekens
695 voertuigen
Keren opgezocht
266 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
  • Sterke en koppelrijke 1.6 THP turbomotor
  • Relatief zuinig voor een benzinemotor in dit segment
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
  • Modern en stijlvol design voor een MPV uit 2009

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Slordige schakelbeleving en slijtage aan koppeling
  • Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
  • Windgeluid bij hogere snelheden
  • Waardevermindering door ouderdom en marktontwikkelingen

Volledige analyse

Kenteken 28-RXG-3 is een zwarte Peugeot 5008 1.6 THP Family 7p. uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €33.580.

De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT (ook bekend als 5FV). Deze 4-cilinder turbomotor levert 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een sportief karakter. De motor staat bekend om zijn sterke koppel bij lage toeren en relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor in dit segment. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat slordige schakelbeleving en slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Family 7p. uit 2009 met kenteken 28-RXG-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Deze MPV is praktisch en ruim, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 28-RXG-3 uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige en relatief zuinige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en functionaliteit, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,466 km geregistreerd

XXX,466 km
INFO
10 januari 2024
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,494 km geregistreerd

XXX,494 km
INFO
25 september 2019
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 augustus 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

2 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

3 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

19 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

17 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

20 juli 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Voertuigfoto's

Peugeot 5008 155 THP 2011 – Afbeelding 1
Peugeot 5008 155 THP 2011 – Afbeelding 2
Peugeot 5008 155 THP 2011 – Afbeelding 3
Peugeot 5008 155 THP 2011 – Afbeelding 4
Peugeot 5008 155 THP 2011 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-08-2023

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FV
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,65 m
Wielafstand 2,73 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 412 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,6 s
Max. snelheid 195 km/u
Gecombineerd verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 159 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 5008 155 THP (28-RXG-3)

Wat is de APK status van 28-RXG-3?

De APK van 28-RXG-3 is verlopen op 24-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 28-RXG-3 een import auto?

Nee, 28-RXG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-RXG-3 gehad?

28-RXG-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is EP6CDT, ook bekend als 5FV, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 156 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een slordige schakelbeleving en slijtage aan de koppeling.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders slijtage

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.

Symptomen:

Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Slordige schakelbak en koppeling slijtage

Schakelbak voelt soms slordig aan en koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 5008 155 THP kentekens

Type Plaat