Kenteken check 28-TBJ-7

APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 182.232 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-742945
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
28-TBJ-7
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
5008 155 THP
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 28-TBJ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Peugeot 5008 155 THP 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-TBJ-7

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
83

Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-TBJ-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-TBJ-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-TBJ-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-TBJ-7

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.470
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
198 dagen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
5FV of 5F02
Soortgelijke auto's in NL
275 voertuigen
Populariteit
793 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
  • Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
  • Comfortabele automatische transmissie
  • Goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
  • Redelijk waardebehoud gezien segment en leeftijd
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
  • Koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstand
  • Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld

Diepgaande beoordeling

Kenteken 28-TBJ-7 is een witte Peugeot 5008 uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP) en automatische transmissie. Dit model is een ruime 7-persoons MPV met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €37.450. De 1.6 THP motor is onderdeel van de PSA-BMW Prince motorfamilie, bekend om zijn krachtige prestaties maar ook enkele specifieke aandachtspunten.

De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT, een variant van de Prince motor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze 4-cilinder turbomotor levert 115 pk en staat bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de hydraulische kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en verlies van motor-timing. Dit veroorzaakt verhoogd brandstofverbruik en verminderde prestaties. Daarnaast is er kans op koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat de luchtstroom belemmert. Ook kunnen injectoren en turbo na verloop van tijd problemen geven, en is er soms verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van motoronderdelen.

De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits goed onderhouden.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen incidenteel enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive 7p. met kenteken 28-TBJ-7 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen of geüpgraded, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en motorgeluiden bij koude start. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar vereist aandacht voor motoronderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Deze witte Peugeot 5008 met kenteken 28-TBJ-7 uit 2012 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automaat. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributiekettingproblemen en koolstofophoping. Met goed onderhoud en controle is het een betrouwbare gezinsauto met een redelijke marktwaarde en praktische gebruikskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,101 km geregistreerd

XXX,101 km
INFO
11 oktober 2020
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 januari 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

4 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

28 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

28 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

3 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

2 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Beeldmateriaal

Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 1
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 2
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 3
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 4
Peugeot 5008 155 THP 2012 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 5FV of 5F02
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 156 pk (115 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 7 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,53 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,64 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 409 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,8 s
Maximumsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 175 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 5008 155 THP (28-TBJ-7)

Wat is de APK status van 28-TBJ-7?

De APK van 28-TBJ-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 28-TBJ-7 een import auto?

Nee, 28-TBJ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 28-TBJ-7 gehad?

28-TBJ-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008?

De motorcode is EP6CDT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor uit de PSA-BMW Prince motorfamilie.

Hoe herken ik problemen met de distributieketting?

Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik en verminderde motorprestaties zijn typische signalen van kettingslijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Hydraulische kettingspanner kan vastlopen of verzwakken, waardoor de distributieketting slijt en de motor timing verliest.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Koolstofophoping op inlaatkleppen

Directe injectie leidt tot ophoping van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen, wat luchtstroom belemmert.

Kenmerken:

Verminderde motorrespons, schommelingen in stationair toerental, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Na langere tijd kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injectorfalen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Kenmerken:

Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokken

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 5008 155 THP modellen

Model Kenteken