Kenteken check 28-THN-7
APK verlopen - 7+ eigenaars - 189.911 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 28THN7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-THN-7
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-THN-7
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-THN-7
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-THN-7
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2012) – Kenteken 28-THN-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Krachtige en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele automatische transmissie
- Goede uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
- Redelijk waardebehoud gezien segment en leeftijd
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstand
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij grote onderhoudsbeurten
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-THN-7 is een grijze Peugeot 5008 uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP) en automatische transmissie. Dit model is een ruime 7-persoons MPV met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €37.450. De 1.6 THP motor is onderdeel van de PSA-BMW Prince motorfamilie, bekend om zijn krachtige prestaties maar ook enkele specifieke aandachtspunten.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT, een variant van de Prince motor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze 4-cilinder turbomotor levert 115 pk en staat bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de hydraulische kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en verlies van motor-timing. Dit veroorzaakt verhoogd brandstofverbruik en verminderde prestaties. Daarnaast is er kans op koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat de luchtstroom belemmert. Ook kunnen injectoren en turbo na verloop van tijd problemen geven, en is er soms verhoogd olieverbruik door versnelde slijtage van motoronderdelen.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de automaat kan enkele duizenden euro's kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen incidenteel enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive 7p. met kenteken 28-THN-7 uit 2012 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen of geüpgraded, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en motorgeluiden bij koude start. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar vereist aandacht voor motoronderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 28-THN-7 uit 2012 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automaat. Hoewel de motor technisch geavanceerd is, zijn er bekende aandachtspunten zoals distributiekettingproblemen en koolstofophoping. Met goed onderhoud en controle is het een betrouwbare gezinsauto met een redelijke marktwaarde en praktische gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (28-THN-7)
Wat is de APK status van 28-THN-7?
De APK van 28-THN-7 is verlopen op 14-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-THN-7 een import auto?
Nee, 28-THN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-THN-7 gehad?
28-THN-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is EP6CDT, een 1598cc 4-cilinder turbomotor uit de PSA-BMW Prince motorfamilie.
Hoe herken ik problemen met de distributieketting?
Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik en verminderde motorprestaties zijn typische signalen van kettingslijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Hydraulische kettingspanner kan vastlopen of verzwakken, waardoor de distributieketting slijt en de motor timing verliest.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, verhoogd brandstofverbruik, verminderde motorprestaties.
Koolstofophoping op inlaatkleppen
Directe injectie leidt tot ophoping van koolstofafzettingen op de inlaatkleppen, wat luchtstroom belemmert.
Herkenningspunten:
Verminderde motorrespons, schommelingen in stationair toerental, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Na langere tijd kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
