Kenteken check 28-TNK-5
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 302.000 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 28TNK5
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 28-TNK-5
Waardebehoud BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 28-TNK-5
Onderhoud BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 28-TNK-5
Veiligheid BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 28-TNK-5
Prestaties BMW 330Ci Coupé (2001) – Kenteken 28-TNK-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter M54B30 motor met 170 pk
- Authentieke BMW-rijervaring met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Tijdloos en sportief coupé-design uit de E46-generatie
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief robuuste en betrouwbare motor en transmissie
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket-ondersteuning
Waar je op moet letten
- Distributiekettingspanner kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd en techniek
- Brandstofverbruik is relatief hoog voor een benzineauto van dit formaat
- Beperkte praktische ruimte door coupé-carrosserie
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door vermogen en gewicht
Volledige analyse
Kenteken 28-TNK-5 is een grijze BMW 3-serie Coupé 330Ci uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 1999 combineert klassieke BMW-rijbeleving met een krachtige motor en een tijdloos design.
De BMW 330Ci uit 1999 is uitgerust met de M54B30 motor, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder benzinemotor die 170 pk levert. Deze motorcode staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M54 motor is een doorontwikkeling van de M52 en heeft dubbele VANOS (variabele kleptiming) voor betere efficiency en vermogen. Hoewel betrouwbaar, kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 330Ci is robuust en biedt een directe rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het bouwjaar. De wegenbelasting voor een 170 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330Ci uit 1999 met kenteken 28-TNK-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de remmen en ophanging. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van klassieke BMW-rijbeleving met een sportief karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 28-TNK-5 uit 2001 is een tijdloze sportieve coupé met een krachtige en betrouwbare 3.0-liter motor. Met aandacht voor onderhoud en inspectie biedt deze 330Ci een uitstekende combinatie van rijplezier en klassieke BMW-kwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
APK keuring details: 21
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330Ci Coupé (28-TNK-5)
Wat is de APK status van 28-TNK-5?
De APK van 28-TNK-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-TNK-5 een import auto?
Ja, 28-TNK-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 28-TNK-5 gehad?
28-TNK-5 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW 330Ci uit 1999?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele VANOS.
Hoeveel pk levert de BMW 330Ci uit 1999?
De motor levert 170 pk (125 kW) bij 5900 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 330Ci?
Belangrijke problemen zijn versleten distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en ketting
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en mogelijk kettingbreuk
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Koppeling slijt door intensief gebruik, synchronisatieringen kunnen verslijten
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen
Elektronische storingen in sensoren
Defecte sensoren zoals de gaskleppositiesensor kunnen storingen veroorzaken
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien
Ophangingscomponenten slijtage
Versleten draagarmen en rubbers kunnen rijcomfort en veiligheid beïnvloeden
Signalen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
