Kenteken check 28-XF-PJ
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 388.342 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 28XFPJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2006) – Kenteken 28-XF-PJ
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2006) – Kenteken 28-XF-PJ
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI (2006) – Kenteken 28-XF-PJ
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI (2006) – Kenteken 28-XF-PJ
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI (2006) – Kenteken 28-XF-PJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 220 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1640 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM646 dieselmotor met 150 pk en 340 Nm koppel
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking (Elegance Select uitvoering)
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en Pre-Safe systeem
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2002 met deze prestaties
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud en lage kilometerstand
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken als niet tijdig vervangen
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd verbruik
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen en is duur in onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 110 pk in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-XF-PJ is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Elegance Select uit 2006 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €62.440 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor van deze E-klasse is een 2148cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode OM646 (veel toegepast in W211 modellen). Deze levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 340 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en een compressieverhouding van circa 18:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan olielekkages en versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelomvormer.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,2-6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€1000, exclusief grote reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002 ligt momenteel tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Elegance Select uit 2002 met kenteken 28-XF-PJ is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Laat de automaat grondig inspecteren op lekkages en schakelproblemen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 28-XF-PJ uit 2006 is een comfortabele en degelijke grote middenklasser met een krachtige en efficiënte 2148cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 00
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI (28-XF-PJ)
Wat is de APK status van 28-XF-PJ?
De APK van 28-XF-PJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-XF-PJ een import auto?
Ja, 28-XF-PJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 28-XF-PJ gehad?
28-XF-PJ heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes E-klasse 220 CDI uit 2002?
De motorcode is OM646, een 2.1 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze E-klasse?
De 5-traps automaat (722.6) is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en olielekkages.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2-6,6 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1000, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €3000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 5-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, slippen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
