Kenteken check 28-ZF-RH
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 201.935 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 28ZFRH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 120i (2008) – Kenteken 28-ZF-RH
Waardebehoud BMW 120i (2008) – Kenteken 28-ZF-RH
Onderhoud BMW 120i (2008) – Kenteken 28-ZF-RH
Veiligheid BMW 120i (2008) – Kenteken 28-ZF-RH
Prestaties BMW 120i (2008) – Kenteken 28-ZF-RH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 120i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1365 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor (N46/N43) met 170 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive-uitrusting
- Goede balans tussen rijplezier en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto uit 2007
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, minder koppel laag in toeren
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte auto's
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-ZF-RH is een blauwe BMW 1-serie 120i High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief rijgedrag met degelijke bouwkwaliteit en een luxe uitrustingsniveau.
De motor in deze BMW 120i High Executive is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N46B20 (voor 2007) of N43B20 (vanaf 2007 facelift). Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) en 210 Nm koppel. De N46 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Het schakelen verloopt soepel, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120i High Executive uit 2007 met kenteken 28-ZF-RH is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar kan hogere onderhoudskosten geven dan gemiddelde compacte auto's. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 28-ZF-RH uit 2008 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en onderhoudsproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 57
APK keuring details: 37
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 120i (28-ZF-RH)
Wat is de APK status van 28-ZF-RH?
De APK van 28-ZF-RH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-ZF-RH een import auto?
Nee, 28-ZF-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-ZF-RH gehad?
28-ZF-RH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 120i uit 2007?
De motorcode is meestal N46B20 voor modellen rond 2007, soms N43B20 bij latere uitvoeringen na de facelift.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze BMW?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en problemen veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel verbruikt deze BMW 120i in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot doorslippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in het iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen optreden.
Symptomen:
Storingsmeldingen, niet reagerend infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
