Kenteken check 28-ZNB-2
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 65.674 km (peildatum sep 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 28ZNB2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot iOn (2013) – Kenteken 28-ZNB-2
Waardebehoud Peugeot iOn (2013) – Kenteken 28-ZNB-2
Onderhoud Peugeot iOn (2013) – Kenteken 28-ZNB-2
Veiligheid Peugeot iOn (2013) – Kenteken 28-ZNB-2
Prestaties Peugeot iOn (2013) – Kenteken 28-ZNB-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot iOn komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1195 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar voor stadsverkeer
- Stille en soepele elektrische aandrijving met 180 Nm koppel
- Regeneratief remmen voor betere energie-efficiëntie
- Snelladen mogelijk via CHAdeMO tot 80% in 30 minuten
- Stabiele carrosserie door batterij in vloer geplaatst
- Lage gebruikskosten en emissievrij rijden
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius circa 150 km (NEDC), in praktijk vaak minder
- Langzame AC-laadtijd (6 uur voor 100%)
- Batterijdegradatie na jaren kan actieradius verminderen
- Beperkte topsnelheid van 130 km/u
- Beperkte ruimte en bagageruimte (168 liter)
- 12V accu en elektronica kunnen onderhoudsgevoelig zijn
Volledige analyse
Kenteken 28-ZNB-2 is een blauwe elektrische Peugeot iOn Active uit 2013 met 47 kW (64 pk) vermogen en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 biedt een praktische elektrische rijervaring met een actieradius rond 150 km en een topsnelheid van 130 km/u.
De Peugeot iOn Active uit 2010 is uitgerust met een 100% elektrische synchrone motor met permanente magneet, die 47 kW (64 pk) levert bij 3500 tot 8000 tpm en een koppel van 180 Nm vanaf 0 tot 2000 tpm. De motor drijft de achterwielen aan via een enkele versnelling, wat zorgt voor een soepele en stille rijervaring. De acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 15,9 seconden, wat voor stadsgebruik voldoende is.
De iOn heeft een automatische transmissie met één versnelling en achterwielaandrijving. Het compacte formaat en de draaicirkel van 9 meter maken hem wendbaar in stedelijke omgevingen. Het regeneratief remmen is aanwezig en helpt de batterij tijdens het afremmen te laden, wat bijdraagt aan een efficiënt energiegebruik en een prettige rijervaring.
De batterijcapaciteit bedraagt 16 kWh (lithium-ion manganese oxide), met een officieel opgegeven actieradius van circa 150 km (NEDC). Het energieverbruik ligt rond 12,5 kWh/100 km volgens fabrieksgegevens, wat in de praktijk kan variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik van accessoires zoals airco. Laden kan via AC met 2,3 kW in circa 6 uur volledig, of via DC snelladen (CHAdeMO) tot 80% in ongeveer 30 minuten. De 12V accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud, maar de garantie op de batterij was bij nieuw meestal 8 jaar of 100.000 km.
Bij aankoop van een Peugeot iOn met kenteken 28-ZNB-2 uit 2013 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren op degradatie, aangezien oudere exemplaren soms een verminderde actieradius vertonen. Controleer ook de werking van de 12V accu en elektronica, en vraag naar onderhoudshistorie. De iOn is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten en een stabiele carrosserie dankzij de batterij in de vloer.
Deze blauwe Peugeot iOn met kenteken 28-ZNB-2 uit 2013 is een compacte, betrouwbare elektrische auto met een praktische actieradius voor dagelijks gebruik. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, biedt hij een stille en efficiënte rijervaring met lage operationele kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,926 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,254 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,555 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,978 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 59
APK keuring details: 56
APK keuring details: 55
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot iOn (28-ZNB-2)
Wat is de APK status van 28-ZNB-2?
De APK van 28-ZNB-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-ZNB-2 een import auto?
Nee, 28-ZNB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-ZNB-2 gehad?
28-ZNB-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Peugeot iOn Active (2010)?
De batterijcapaciteit is 16 kWh lithium-ion manganese oxide.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij?
De officiële actieradius is circa 150 km volgens NEDC, in de praktijk vaak rond 120-130 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Met een standaard 220V AC aansluiting duurt het ongeveer 6 uur om volledig op te laden. Snelladen via DC (CHAdeMO) kan tot 80% in circa 30 minuten.
Wat is het energieverbruik van de Peugeot iOn?
Het fabrieksverbruik is ongeveer 12,5 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit variëren tussen 13 en 15 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie na enkele jaren is een bekend probleem, wat leidt tot verminderde actieradius.
Heeft de Peugeot iOn regeneratief remmen?
Ja, de iOn beschikt over regeneratief remmen die energie terugwinnen tijdens het afremmen.
Wat is de topsnelheid van deze auto?
De topsnelheid is 130 km/u.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de capaciteit van de lithium-ion batterij af, waardoor de actieradius aanzienlijk kan verminderen.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen in boordcomputer.
12V accu problemen
De 12V accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen of storingen in elektronica veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, startproblemen, uitval van accessoires.
Software bugs in boordcomputer
Soms treden storingen op in de software die het energiebeheer en de weergave beïnvloeden.
Signalen:
Onjuiste actieradiusweergave, vastlopen scherm, onverwachte resets.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektrische systemen kunnen leiden tot uitval van functies zoals ABS of ESP.
Signalen:
Waarschuwinglampjes, verminderde rijveiligheid.
Laadprobleem bij snelladen
Soms problemen met het accepteren van DC snelladen door connector of software.
Signalen:
Laadproces stopt voortijdig, laden duurt langer dan normaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
